НОВОСТИ
09.08.2019
На МЕФТ обсудили реализацию общих правил на региональных рынках такси
Важнейшую роль в работе такси в регионе играет диалог между таксомоторными компаниями, агрегаторами и представителями местных властей. К такому выводу пришли участники дискуссии «Региональные рынки: общие правила - разные решения» в ходе VII Международного Евразийского форума «Такси».
«Такси имеют четкую региональную специфику, и это нужно учитывать в решении проблем, возникающих на рынке. Особую роль тут приобретают региональные власти, которые регулируют деятельность таксомоторных компаний», - начала дискуссию директор АНО «МЕФТ» Дина Горячева.
Ее поддержал начальник Управления автомобильных дорог общего пользования и транспорта Белгородской области Олег Дрожжин. «Нам удалось достичь очень высоких показателей. Сегодня по Белгороду легально осуществляют деятельность 96% существующих таксистов. Мы смогли это осуществить, благодаря регулярным встречам и совещаниям с перевозчиками и транспортными компаниями и отмене платы за выдачу разрешений. Для нас ключевым моментом стало установление взаимоотношений, потому что именно в диалоге решаются многие вопросы», - отметил Дрожжин.
Об опыте регулирования деятельности такси в Красноярском крае рассказала начальник Управления пассажирских перевозок Министерства транспорта и дорожного хозяйства субъекта Ирина Горбачева. «Контролировать деятельность таксистов нам помогает разработанная АНО «МЕФТ» Публичная автоматизированная информационная система «Такси» (ПАИС ТАКСИ). Проект создан с целью консолидации разрозненных данных о деятельности такси в одном месте. Первым этапом проекта является разработка всероссийского реестра данных по разрешениям на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси. Мы благодарны МЕФТ за то, что они помогают нам осуществлять контрольно-надзорную деятельность в отрасли и более эффективно выявлять нарушения», - рассказала Горбачева.
В свою очередь, начальник отдела организации пассажирских перевозок Комитета по транспорту Санкт-Петербурга Денис Усанов поднял вопросы предоставления недостоверных сведений при подаче заявлений на разрешение осуществления деятельности в таксомоторной отрасли. По его мнению, есть необходимость проверки данных еще на этапе подачи документов.
Правозащитница Елена Гращенкова предложила обязать агрегаторов создавать отделы по работе с претензиями и жалобами пассажиров. Заместитель руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Дмитрий Пронин заверил присутствующих, что при перезаключении новых договоров с агрегаторами Дептранс Москвы отдельное внимание уделит этому вопросу.
«Такси имеют четкую региональную специфику, и это нужно учитывать в решении проблем, возникающих на рынке. Особую роль тут приобретают региональные власти, которые регулируют деятельность таксомоторных компаний», - начала дискуссию директор АНО «МЕФТ» Дина Горячева.
Ее поддержал начальник Управления автомобильных дорог общего пользования и транспорта Белгородской области Олег Дрожжин. «Нам удалось достичь очень высоких показателей. Сегодня по Белгороду легально осуществляют деятельность 96% существующих таксистов. Мы смогли это осуществить, благодаря регулярным встречам и совещаниям с перевозчиками и транспортными компаниями и отмене платы за выдачу разрешений. Для нас ключевым моментом стало установление взаимоотношений, потому что именно в диалоге решаются многие вопросы», - отметил Дрожжин.
Об опыте регулирования деятельности такси в Красноярском крае рассказала начальник Управления пассажирских перевозок Министерства транспорта и дорожного хозяйства субъекта Ирина Горбачева. «Контролировать деятельность таксистов нам помогает разработанная АНО «МЕФТ» Публичная автоматизированная информационная система «Такси» (ПАИС ТАКСИ). Проект создан с целью консолидации разрозненных данных о деятельности такси в одном месте. Первым этапом проекта является разработка всероссийского реестра данных по разрешениям на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси. Мы благодарны МЕФТ за то, что они помогают нам осуществлять контрольно-надзорную деятельность в отрасли и более эффективно выявлять нарушения», - рассказала Горбачева.
В свою очередь, начальник отдела организации пассажирских перевозок Комитета по транспорту Санкт-Петербурга Денис Усанов поднял вопросы предоставления недостоверных сведений при подаче заявлений на разрешение осуществления деятельности в таксомоторной отрасли. По его мнению, есть необходимость проверки данных еще на этапе подачи документов.
Правозащитница Елена Гращенкова предложила обязать агрегаторов создавать отделы по работе с претензиями и жалобами пассажиров. Заместитель руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Дмитрий Пронин заверил присутствующих, что при перезаключении новых договоров с агрегаторами Дептранс Москвы отдельное внимание уделит этому вопросу.
