ЗАПРОС НА УЧАСТИЕ В ФОРУМЕ

Чтобы принять участие в форуме, заполните и отправьте запрос на участие. Обращаем внимание, что запрос на участие в форуме не является фактом регистрации на форум. Участие в Форуме предусмотрено только после подтверждения регистрации. Для уточнения деталей с Вами свяжется наш менеджер.


Введите символы с картинки*

* обязательные поля

Стать спикером


Введите символы с картинки*

* обязательные поля


Введите символы с картинки*

* обязательные поля


Введите символы с картинки*

* обязательные поля

Уважаемые коллеги!
Регистрация на мероприятие закрыта.

Следите за новостями о программе и участниках XII МЕФТ в наших соцсетях: Телеграм-канале https://t.me/meft_info и ВКонтакте https://vk.com/meft_info

НОВОСТИ

09.09.2021

На МЕФТ-2021 обсудили состояние таксомоторной отрасли Москвы

На МЕФТ-2021 обсудили состояние таксомоторной отрасли Москвы На МЕФТ-2021 обсудили состояние таксомоторной отрасли Москвы

На пленарном заседании «Российский рынок такси: социальные гарантии и безопасность как приоритет построения цифровых экосистем нового типа» IX Международного Евразийского форума Такси рассказали о состоянии таксомоторной отрасли Москвы. Аналитические данные представил заместитель руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Дмитрий Пронин.

По его словам, в столице и Московской области каждый день на линию выезжает 35 и 45 тысяч автомобилей такси соотвественно. «В Москве средний возраст автомобилей такси составляет 2,7 года, а в Московской области — 4 года. Это самый молодой парк в стране», — уточнил Дмитрий Пронин.

В 2021 году отрасль такси полностью восстановилась после пандемии, а пассажиропоток в сутки превысил уровень 2020 года — ежедневно такси перевозит по Москве более 1 миллиона человек.

«В результате роста рынка такси появились и новые вызовы. В первую очередь я бы говорил о высокой аварийности: количество ДТП за 7 месяцев 2021 года увеличилось на 0,1%. Справедливости ради стоит обозначить, что при этом погибших в ДТП на 25% меньше, а ранения получили меньше на 1,9%. Из других вызовов нужно отметить снижение уровня сервиса — количество жалоб на работу такси и сервисов возрастает. Среди основных претензий клиентов — грубое поведение водителей, низкий уровень профессиональных навыков управления транспортным средством, незнание города», — рассказал Дмитрий Пронин.

Он также отметил снижение привлекательности профессии водителей такси, из-за которой из таксомоторной отрасли уходят профессионалы, а их место занимают малоквалифицированные люди. «Бывают и такие случай, что во время рейдов мы обнаруживаем за рулем такси людей, которые не имеют право там находиться. У них либо нет прав вообще, либо они лишены прав, либо находятся в нетрезвом состоянии и так далее. Но я считаю, что подобные рейды имеют свою эффективность и помогают профессиональному сообществу исправлять положение», — резюмировал Дмитрий Пронин.


Возврат к списку