РЕГИСТРАЦИЯ НА XIII МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЕВРАЗИЙСКИЙ ФОРУМ ТАКСИ ЗАКОНЧЕНА.

Стать спикером


Введите символы с картинки*

* обязательные поля


Введите символы с картинки*

* обязательные поля


Введите символы с картинки*

* обязательные поля

Уважаемые коллеги!
Регистрация на мероприятие закрыта.

Следите за новостями о программе и участниках XIII МЕФТ в наших соцсетях: Телеграм-канале https://t.me/meft_info и ВКонтакте https://vk.com/meft_info

НОВОСТИ

19.09.2025

«Бесшовная пересадка: где встречаются такси, СИМ, каршеринг и курьеры» — о чём говорили на сессии

«Бесшовная пересадка: где встречаются такси, СИМ, каршеринг и курьеры» — о чём говорили на сессии «Бесшовная пересадка: где встречаются такси, СИМ, каршеринг и курьеры» — о чём говорили на сессии

Хотим рассказать ещё об одной сессии, которая проходила на МЕФТ и о том, что важного в её рамках рассказали спикеры. Речь пойдёт о выступлениях, связанных с развитием на рынке доставки и оптимизацией работы таксопарков.

Артем Лебедкин, руководитель отдела паркового найма бренда «Купер», привёл следующую отраслевую статистику:

- ёмкость рынка доставки к 2026 году ожидается в районе 2,1 трлн рублей

«При этом есть большой потенциал внутри роста емкости рынка, потому что по итогам первого полугодия 5,6% доли покупок совершается онлайн», — пояснил спикер.

- около 6,5 активных пользователей сервисов доставки ежедневно

- 2,7 миллионов заказов в сутки совершают в целом пользователи внутри различных сервисов доставки

Елизавета Котуранова, руководитель группы привлечения и развития парков Dostavista рассказала о том, как устроена работа сервиса изнутри.

- К концу первого месяца с парком остается около 50% исполнителей.

«То есть условно, если вы в июле привлекли 100 курьеров, к августу с вами останется 50, но, что немаловажно, к концу 12-го месяца с вами останется 15% исполнителей. Это высокий показатель», — пояснила спикер.

- В сравнении с таксомоторной отраслью гораздо проще с точки зрения отсутствия требований к ТС и возможности нанимать сотрудников с 14 лет.

«Также вы можете подключить к доставке водителей, которым по тем или иным причинам запретили работать в такси или, возможно, они получили деприоритизацию. Ну и, конечно, это возможность параллельно выходить на линию сразу в нескольких агрегаторах», — добавила спикер.

Игорь Сниматос, генеральный директор таксопарка SIGMAPARK поделился опытом оптимизации работы благодаря технологии искусственного интеллекта.

ИИ может заниматься обзвоном базы, отвечать на все вопросы, предлагать какие-то условия, акции, спецпредложения.

«Когда выросло количество лидов и менеджеры перестали успевать принимать заявки, мы перешли на ИИ. Когда работает менеджер и когда ИИ, конверсия, при правильном промте, Только самое главное преимущество, что он обрабатывает одновременно десятки и стоит намного дешевле, чем хороший подготовленный менеджер», — добавил Игорь Сниматос.


Возврат к списку