НОВОСТИ

Многие участники рынка такси за последние несколько лет задаются вопросом – почему никак не принимается один, федеральный закон, который «расставил бы все точки над i», определил бы, как должно работать такси на всей территории России. Это ведь удобно – одним махом решить все проблемы.

Однако – универсального рецепта для всех регионов не существует, в силу разных условий развития и роли такси в транспортном обслуживании населения того или иного субъекта РФ. Согласно законодательству и, собственно, исторически, такси – это транспорт, за который отвечают территории, а не федеральный центр.

Именно поэтому, субъекты Российской Федерации обладают всеми полномочиями по регулированию деятельности такси на своей территории, а на федеральном уровне устанавливаются только общие принципы осуществления такой деятельности.

В этом, как показала практика последних лет, скрывается большая проблема – отсутствие координации развития региональных систем транспортного обслуживания населения легковыми такси не позволяет применять к этому социально-экономическому сегменту федеральные инструменты развития. И как это не парадоксально звучит, сфера такси, которая является проводником современных инновационных технологий, фактически остается за периметром цифровой экономики.

Как вы знаете, на протяжении 7 лет, начиная с I Всероссийского съезда таксистов в 2011 году, ежегодно проходит «Международный Евразийский форум «ТАКСИ» - крупнейшее в России и на Евразийском пространстве отраслевое мероприятие, организатором которого является АНО «МЕФТ». Традиционно в рамках Форума, проводятся экспертные дискуссии международного уровня по вопросам развития отрасли с широким привлечением участников рынка и профильных органов власти, обсуждаются лучшие региональные практики.

9-10 августа 2018 года в г. Москве состоится очередной, VI Международный Евразийский форум «ТАКСИ». Мероприятие пройдет при активной поддержке Правительства Москвы, федеральных органов исполнительной власти, Федерального Собрания Российской Федерации, государственных институтов развития.

Ожидается, что в 2018 году площадка объединит до 1000 представителей органов федеральной и региональной власти, экспертов, участников рынка и смежных отраслей из России, стран Евразийского экономического сообщества и иностранных государств.

АНО МЕФТ, учитывая накопленный опыт, в начале 2018 года выступило с гражданской общественной инициативой – сформировать Общественный Совет – коллегиальный представительный орган, который бы содействовал разработке и формированию единой политики и подходов в вопросах социально-экономического развития такси в субъектах РФ.

Реализацию такой функции Общественного Совета предполагается осуществлять путем представления Председателю Правительства Российской Федерации ежегодного доклада «О состоянии транспортного обслуживания населения легковыми такси и необходимых мерах по формированию государственной политики в этой сфере». Доклад будет готовиться на основании анализа лучших практик, представляемых региональными органами власти и общественной резолюции Форума.

Принимая во внимание, что организация транспортного обслуживания населения легковым такси и осуществление контроля в данной сфере отнесено действующим законодательством к полномочиям органов государственной власти субъектов РФ, Общественный Совет предлагается сформировать по территориальному признаку – объединяя представителей региональных участников рынка и регуляторов, а также государственные институты развития и экспертное сообщество. Первое заседание Совета состоится на площадке Форума 10 августа 2018 года.

На сегодняшний день, своих представителей в Общественный Совет – руководителя уполномоченного органа исполнительной власти субъекта РФ и представителя региональных участников рынка такси делегировали 38 субъектов Российской Федерации:

1.    Архангельская область
2.    Астраханская область
3.    Белгородская область
4.    Брянская область
5.    Вологодская область
6.    Воронежская область
7.    Ивановская область
8.    Иркутская область
9.    Кабардино-Балкарская Республика
10.    Калининградская область
11.    Калужская область
12.    Кемеровская область
13.    Костромская область
14.    Краснодарский край
15.    Красноярский край
16.    Магаданская область
17.    Московская область
18.    Ненецкий автономный округ
19.    Новосибирская область
20.    Приморский край
21.    Республика Адыгея
22.    Республика Алтай
23.    Республика Бурятия
24.    Республика Дагестан
25.    Республика Ингушетия
26.    Республика Коми
27.    Республика Саха (Якутия)
28.    Республика Северная Осетия - Алания
29.    Самарская область
30.    Ставропольский край
31.    Тамбовская область
32.    Томская область
33.    Тюменская область
34.    Ульяновская область
35.    Ханты-Мансийский автономный округ
36.    Чеченская Республика
37.    Чувашская Республика
38.    Ярославская область

Прием и обработка заявок из остальных субъектов РФ в настоящее время продолжается. По итогам первого заседания Общественного Совета, полный поименный список представителей субъектов Российской Федерации, будет опубликован на специально созданном для работы Общественного Совета сайте в сети Интернет.

Таксомоторная компания Avoiss Tehnologijas PS примет участие в программе VI Международного евразийского форума «Такси». Представлять иностранное такси будут Алексей Игнатьев и Наталья Юдина.

Таксомоторная компания Avoiss Tehnologijas PS имеет многолетний опыт обслуживания пассажиров (работает с 2006 года) и занимает лидирующие позиции в Риге по таксомоторным перевозкам. Ежегодно такси делает до полумиллиона рейсов.

Для AVOISS TAXI важно, на каких автомобилях обслуживать клиентов, поэтому менеджеры ежедневно контролируют техническое состояние автотранспорта. Основу таксопарка составляют Ford Focus (единственный автомобиль получивший титул «автомобиль года» как в Европе, так и в Северной Америке.) Для перевозки групп пассажиров используются бусы VW Transporter с 8 посадочными местами.

Услугами AVOISS TAXI можно воспользоваться в Риге, Юрмале и прилегающим к ним территориям. Компания не является объединением частных извозчиков, все автомобили управляются централизовано, посредством диспетчерского центра.

Московская компания «Такси-Дрифт» примет участие в деловой программе VI Международного евразийского форума «Такси». Представлять компанию будет генеральный директор Марина Кондратенко.

«Такси-Дрифт» — это молодая, динамично развивающаяся компания. Все усилия сотрудников направлены на завоевание доверия клиентов: предоставляют услуги опытных высокопрофессиональных водителей, которые знают город и готовы быстро и качественно доставить до метса назначения своих клиентов.

В работе шестого Международного евразийского форума «Такси» примет участие делегация правительства Нижегородской области. Ее возглавит министр транспорта и автомобильных дорог региона Вадим Власов.

Особое внимание докладчик уделит подготовке и организации обслуживания гостей и участников Чемпионата мира по футболу 2018 года. Вступление запланировано в рамках сессии второго дня - «Такси на Чемпионате мира по футболу: итоги и уроки». Участие в дискуссионной программе примут представители АНО «Транспортная дирекция - 2018» и АНО «Оргкомитет Россия-2018».

Отметим, что министр транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Вадим Власов получил Благодарность Оргкомитета Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 в России.

Приглашение принять участие в шестом Международном Евразийском форуме «Такси» приняла ASTANA TAXI SERVICE - Единая служба такси столицы Республики Казахстан. Компанию на форуме будет представлять директор службы Олег Фатюхин.

Проект ASTANA TAXI молодой. Он был создан в мае 2017 года. С его помощью был найден эффективный способ реализации поручения Президента Республики по реформированию службу такси Астаны в преддверии проведения EXPO-2017.

Основная цель проекта - внедрение единой службы такси с высокими стандартами сервиса, поддержка легальных перевозчиков. Сегодня единая служба такси ASTANA TAXI SERVICE объединяет 11 таксомоторных компаний.

В рамках развития транспортной инфраструктуры Единой службой такси был закуплен парк машин отечественной сборки.

Свое участие в работе VI Международного Евразийского форума «ТАКСИ», который состоится в Москве с 9 по 10 августа, подтвердила таксомоторная компания «19 ПАРК». К деловым мероприятиям присоединятся генеральный директор предприятия Павел Федоров и его заместитель Сергей Федоров.

Основными темами деловой программы Форума в 2018 году станут: регулирование деятельности таксомоторных компаний и служб заказа такси, развитие городского автомобильного транспорта в целом с учетом технологических инноваций, повышение безопасности перевозок, инновационные подходы к оптимизации и развитию бизнеса такси.

ООО «19 ПАРК» образовано в 2008 году на базе 19 таксомоторного парка. Компания занимается оказанием услуг по аренде автомобилей с водителем.

ПАО «АвтоВаз» - постоянный частник Международного Евразийского форума «ТАКСИ» на шестой по счету отраслевой выставке продемонстрирует новинки.

Российский автолидер входит в Топ-50 самых популярных в мире автобрендов. На форуме в Москве, который откроет свою работу 9 августа, Автоваз представит Весту 2018 года в модификации SW и CNG, а также Largus в новом кузове.

Площадь экспозиции Автоваза составит 100 квадратных метров. На форуме автогигант представит всю информацию об усовершенствованных моделях.

Делегация администрации Краснодарского края примет участие в шестом международном Евразийский форуме «ТАКСИ», который откроет свою работу в Москве 9 августа.

Возглавит делегацию министр транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края Алексей Переверзев.

Активное участие в дискуссионной программе форума примут руководители структурных подразделений краевого минтранса.

Так, вопросам организации обслуживания гостей и участников ЧМ - 2018 легковым такси будет посвящен доклад Алексея Смаглюка, заместителя министра транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края.  

Вступление запланировано в рамках сессии  второго дня - «Такси на Чемпионате мира по футболу: итоги и уроки». Участие в дискуссионной программе примут представители АНО «Транспортная дирекция - 2018» и АНО «Оргкомитет Россия-2018».

Открыта регистрация участников на VI Международный Евразийский форум «ТАКСИ», который пройдет 9-10 августа на площадке «Рэдиссон Роял, Москва». Форум является крупнейшей площадкой в России, полностью посвященной вопросам комплексного развития таксомоторной отрасли.

В ходе деловой и выставочной программ Форума будут подняты вопросы регулирования таксомоторного рынка на всех уровнях. В рабочем диалоге примут участие представители органов федеральной и региональной власти, эксперты, участники таксомоторной и смежных отраслей из России и иностранных государств. Это даст возможность максимально глубоко проанализировать ситуацию, сложившуюся на рынке, спрогнозировать его будущее и сформулировать предложения для его усовершенствования.

В рамках выставочной программы будут экспонироваться новинки автомобильной промышленности для такси, оборудование, программное обеспечение и услуги для отрасли, продукты компаний финансового сектора, перспективные технологии обеспечения безопасности перевозок.

Основными темами деловой программы Форума в 2018 году станут: регулирование деятельности таксомоторных компаний и служб заказа такси, развитие городского автомобильного транспорта в целом с учетом технологических инноваций, повышение безопасности перевозок, инновационные подходы к оптимизации и развитию бизнеса такси.

Ожидается, что в 2018 году в работе Форума примут участие более 1000 представителей органов федеральной и региональной власти, экспертов, участников таксомоторной и смежных отраслей из России и иностранных государств.

Важным результатом работы Форума в этом году, как и всегда, станет формирование общественной резолюции, интегрирующей предложения и инициативы профессионального сообщества. Резолюция будет направлена в федеральные министерства и ведомства для учета в работе, адаптации профильной государственной политики к реалиям бизнеса, совершенствования законодательства, а также подготовки аргументированных ответов на инициативы участников.

Мероприятие пройдет при поддержке и участии Государственной Думы ФС РФ, Правительства Москвы, профильных федеральных и региональных министерств и ведомств.

Организатором выступает АНО «Международный Евразийский форум «Такси».

Подпишитесь на нашу страницу и следите за обновлением информации по мероприятию, вносите свои предложения в программу, состав участников и тематическое наполнение секций.

Такси первым начало переходить на цифровую экономику, однако в эпоху тотальной дигитализации за рулем автомобиля все еще находится человек, а значит, человеческий фактор в отрасли играет значительную роль. Такое мнение высказала директор АНО МЕФТ Дина Горячева во время выступления на секции «Роль человеческого фактора в обеспечении безопасности на транспорте» на VIII Международном форуме «Безопасность на транспорте».

По ее мнению, дорожно-транспортные происшествия с участием такси происходят в России по ряду причин. В первую очередь, устаревшее и очень рамочное законодательство, которое не может регулировать быстро развивающиеся технологии. Во-вторых, рынок такси за счет появления цифровых платформ быстро растет, люди чаще пользуются такси даже в небольших городах, а отрасль становится привлекательной для подработки, которая не требует специального образования, навыков и знания города. В-третьих, обязательный предрейсовый медицинский контроль, который по закону должны пройти все водители такси, не осуществляется: за руль садятся пьяные, нездоровые, не выспавшиеся водители. В-четвертых, водитель такси официально не трудоустроен: в лучшем случае, он просто арендует машину, а, значит, компания не несет ответственности и не контролирует режим труда и отдыха водителя. А тот работает много больше, чем восемь часов в день.

«Технологии, на самом деле, меняют ситуацию, - отмечает Дина Горячева. - Во-первых, есть онлайн-обучение и экзамены – технологии, которые позволяют контролировать качество онлайн-обучения и исключить мошенничество при прохождении экзамена. Во-вторых, телематика – через два года почти все новые авто будут оснащены соответствующими встроенными устройствами, а активное внедрение программ обратной связи поможет оптимизировать стиль вождения и аварийность. В-третьих, легализация телемедицины для осуществления предрейссовых осмотров позволит значительно облегчить проблему прохождения контроля и сохранить здоровье водителей и пассажиров».

«И, на конец, – это обмен опытом. Положительных изменений, которые сейчас происходят, по большей части, носят локальный характер, становится больше. Поэтому важно собираться на площадках мероприятий и делиться опытом. Ближайшее крупное событие это наше мероприятие – Международный Евразийский форум «ТАКСИ». Он пройдет 9-10 августа в Москве, и я приглашаю всех заинтересованных к участию и обсуждению актуальных вопросов», - резюмирует Дина Горячева.

Директор АНО «МЕФТ» Дина Горячева приняла участие в профильной конференции «Цифровые технологии в такси: плюсы и минусы», посвященной наиболее острым вопросам таксомоторного рынка.

В России развитие цифровых технологий одно из приоритетных направлений развития бизнеса. Президент страны сравнил задачу развития цифровой экономики РФ с электрификацией в XX веке. По его мнению, развитие цифровой экономики – беспрецедентный по своему масштабу и влиянию проект: «Его действительно сравнивают с теми прорывными преобразованиями, которые на разных исторических этапах позволяли России сделать серьезный шаг вперед, укрепить свою позицию в мире. В их ряду – строительство железных дорог в конце XIX века или электрификация страны первой половины XX века».

За последние пять лет в такси произошло много изменений. Благодаря цифровым технологиям значительно сократилось время подачи автомобиля, снизилась минимальная стоимость проезда, что повлекло за собой увеличение числа коротких поездок, и как следствие уход с рынка таксистов-частников. Основной темой мероприятия стали взаимоотношения цифровых платформ заказа такси с перевозчиками.

«Цифровые технологии внедряются не только в такси, хотя такси вырывается сегодня вперед. Цифровые технологии сейчас развиваются в автопроизводстве в вопросе телематики и получения данных о машине, в страховании и в госуправлении, телемедицина рано или поздно тоже будет внедрена. Данных о том, что происходит с машиной и водителем, будет становится все большое, они будут более прозрачными и доступными для контроля. Может быть, даже при отсутствии регулирования система сама с годами начнет налаживаться», - резюмировала Дина Горячева.

Мероприятие прошло в Москве в пресс-центре РБК.

Сегодня российскому рынку такси уже не хватает существующих трех видов страхования. Для того, чтобы ситуация со страхованием начала устраивать всех участников отрасли – и таксистов, и страховщиков, и пассажиров – нужно учитывать новые технологии. Они же помогут разработать гибкие и удобные для всех виды страхования и рассчитать риски. Об этом заявила директор АНО МЕФТ Дина Горячева во время выступления на V Всероссийской конференции «Современное Такси. Технологии».

По ее словам, на рынке такси сложилась сложная ситуация в вопросе страхования. «С одной стороны, жалобы на ОСАГО поступают и со стороны участников таксомоторного рынка, которые не могут купить полис и не могут получить выплаты, если полис получен без отметки «такси». Страховщики при этом заявляют, что им невыгодно страховать такси даже по неоправданно высоким, как считают таксисты, тарифам: частота страховых случаев с участием таксистов 18,5% при среднеросийском уровне в 5,8%», - рассказывает Дина Горячева.

Примерно такая же ситуация и с КАСКО: единственное, что его отличает от ОСАГО – необязательность. «Страховка с отметкой «такси» очень дорогая, а тот же верховный суд в январе своим постановлением разрешил страховым компаниям не выплачивать деньги за ремонт автомобиля, использовавшегося в таксомоторных перевозках. Страховщики в этом вопросе чувствуют себя более позитивно –  благодаря франшизным продуктам и качественному андеррайтингу убыточность снижается», - отмечает эксперт.

Третий доступный продукт появился недавно – добровольное страхование пассажира и водителя агрегатором или перевозчиком. «Хорошо, что ряд участников рынка такси взял на себя такую ответственность, а страховые компании обеспечили инициативу необходимым страховым продуктом. В связи с тем, что явление новое, оно вызывает скептицизм у ряда участников рынка – работает ли это на самом деле и идут ли выплаты? В любом случае, этот продукт доступен не у всех и не везде», - резюмирует Горячева.

Помимо этого, существующие сейчас страховые продукты, не являются такими незыблемыми, как кажется. Так, Горячева заявила: «То же самое ОСАГО, по некоторым прогнозам, через 5-7 лет может полностью слиться с КАСКО. И этот единый продукт будет соответствующим образом отрегулирован со стороны государства. Некоторые неочевидные варианты уже реализуются и в других странах, и в России. Зарождающийся тренд сезона – КАСКО с поминутной оплатой, например».

По словам эксперта, усовершенствовать систему страхования помогут современные технологии: телематика, телемедицина, собственные мобильные приложения с возможностью приобрести страховку, уникальные алгоритмы подбора и обучения водителей.

Горячева уверена, что это будет работать, поскольку, в первую очередь, «современный потребитель требует гибкие продукты, доступные в один клик и тенденция будет только развиваться». «Внедрение новых технологий и идей в автострахование позволит найти баланс, при котором автострахование будет рентабельно для страховых компаний и вполне подъемно для участников рынка такси.

Напомним, в Новосибирске проходит V Всероссийская конференция «Современное Такси. Технологии». Директор АНО МЕФТ Дина Горячева стала модератором наиболее актуальной рабочей секции «Технологии страхования такси». И не случайно: в 2017 году на МЕФТе впервые провели полноценную рабочую сессию, посвященную этому вопросу. «Сломали много копий и, по итогу за год многое изменилось. Был ряд резонансных судебных решений, признающих ответственность агрегатора за жизнь и здоровье пассажира. 9 января этого года вышло постановление Верховного суда, в котором агрегаторы такси признаются ответственными за ущерб от ДТП. Буквально на днях Мосгорсуд взыскал ущерб с агрегатора такси за гибель в дорожно-транспортном происшествии женщины. В Государственной Думе лежит уже вторая версия законопроекта о включении такси в обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика за причинение вред за жизни, здоровью и имуществу пассажира. А агрегаторы начали страховать пассажиров в добровольном порядке», - рассказывает Дина Горячева.

При этом, по ее словам, проблемная ситуация с ОСАГО не сдвинулась с места, а тарифы на КАСКО для такси остаются неподъемными. «В общем, есть что обсуждать и решать, и я надеюсь, у нас получится продолжить конструктивную дискуссию 9-10 августа на VI Международном Евразийском форуме ТАКСИ», - подытожила Дина Горчева.