НОВОСТИ
Ещё одна крупная страховая компания будет делиться опытом на предстоящем МЕФТ. Напомним, что теме страхования на мероприятии посвящена отдельная сессия «Страхование и безопасность: не параллельно, а вместе», которая состоится 14 августа. Артем Судороженко выступит на ней.
Здесь поговорим об ОСГОП, ценах, форматах страхования. Подробно о сессии мы писали в посте.
В бизнес-сессии: «Загрузить по-полной: развитие сервисов таксопарков и агрегаторов» компания впервые представит консоль Taxoparkee для работы с водителями.
Консоль позволит анализировать показатели водителей, чтобы вовремя среагировать на их изменения в активности, и ежедневно аккумулировать статистику дохода. Задача платформы – обеспечить стабильный рост и повышение прозрачности партнерского бизнеса. Это первая версия консоли, в ближайшее время компания представит дополнительный функционал.
CEO Drivee Василий Попов примет участие в сессии в формате интервью «Мы все работаем для пассажира: интервью с водителем, таксопарком и агрегатором». Директора двух агрегаторов, крупнейших парков и водители – победители конкурса «Лучший водитель легковым такси Москвы» в неформальной беседе без купюр обсудят состояние отрасли, актуальные тренды и вызовы.
Drivee также разместит стенд на выставочной экспозиции форума, где в течение двух дней можно будет обсудить все вопросы и возможности сотрудничества с руководством сервиса.
С 14 по 15 августа в Москве состоится ключевое событие таксомоторной отрасли и городской мобильности - XIII Международный Евразийский форум «Такси». Форум соберет 1500 руководителей бизнеса, представителей органов власти и ведущих экспертов сферы такси и смежных направлений со всего Евразийского пространства.
Откроет форум Пленарное заседание: «Построить маршрут: прибыль и легализация, ответственность и компромиссы». Среди спикеров представители профильных органов власти. Заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководитель Дептранса Москвы Максим Ликсутов, Начальник Межрегиональной инспекции ФНС России по крупнейшим налогоплательщикам №7 Алексей Катяев, член комитета Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Олег Гарин, заместитель председателя комитета Госдумы по защите конкуренции Сергей Лисовский, заместитель руководителя Дептранса Москвы Владимир Макаров, заместитель руководителя Роскачества Ольга Шанаева, представители Минтранса России.
Участие в дискуссиях примут представители региональных транспортных ведомств, агрегаторов (Drivee, «Яндекс Про», «Максим», «Ситимобил», «Таксовичкоф», «ИксКар»), сервисов каршеринга и доставки, таксопарков со всей страны, автопрома, производителей услуг и технологий.
В ходе 15 сессий обсудят наиболее острые темы отрасли: законодательство, обновление автопарков и локализацию, легализацию и налоги, работу самозанятых и ИП, дефицит кадров, финансирование и лизинг, безопасность, страхование, рост цен, сотрудничество со службами доставки, электротакси.
Главная тема форума: как не выживать, а выстраивать прибыльный бизнес.
«Принципиально важно, чтобы решения для развития такси были сбалансированными. Для этого нужно собрать мнения всех участников отрасли: регуляторов, представителей автопромышленности и обслуживания, страхования, финансовых институтов, IT компаний. Конечно, самих перевозчиков и агрегаторов. Это главная задача форума» - отметил директор МЕФТ Александр Басалаев.
Особенностями XIII МЕФТ станут мероприятия новых форматов. Впервые состоится сессия в формате дебатов: «Такси VS Райдхэйлинг: какая система организации перевозок подходит России». Пройдет сессия в формате интервью «Мы все работаем для пассажира: интервью с водителем, таксопарком и агрегатором». Будут приглашены водители, руководители таксопарков и агрегаторы для обсуждения без купюр особенностей развития рынка с разных сторон.
Найти баланс между требованиями локализации и задачами бизнеса такси постараются в сессии: «Глобально и локально: автомобиль для такси — какой он?». В сессии «Бесшовная пересадка: где встречаются такси, сим, каршеринг и курьеры» поднимут вопросы развития сервисов доставки и городской мобильности. Впервые состоится сессия, посвященная развитию автопроката.
В сессии «Федеральный закон и местные правила» участники зададут вопросы регуляторам в субъектах.
Второй день откроет нормативная сессия: «Задачи государства, возможности отрасли и потребности пассажиров: вектор регулирования». Завершит работу форума «Рабочая встреча с ФНС России», которая пройдет в ходе экспертного разбора «Без преступлений и наказаний: налогообложение в сфере такси».
Деловую программу дополнит выставка, где представят передовые решения в сфере IT, оборудования, топлива, финансового сектора, городской транспортной инфраструктуры, а также новые предложения автопрома. Впервые для аудитории такси представят предсерийный прототип электромобиля Атом и модель LADA Aura.
На форуме назовут победителей конкурса «Лучший перевозчик легковым такси Москвы – 2025». Конкурс организуется совместно Дептрансом Москвы и МЕФТ уже второй год и является единственным в России мероприятием для таксомоторных компаний, призванным повысить качество услуг, укрепить стандарты отрасли и выделить лучших ее представителей.
Итогом работы МЕФТ станет общественная резолюция с предложениями по совершенствованию механизмов регулирования отрасли.
Организатором Форума выступает Общественный институт развития такси и городской мобильности МЕФТ. Мероприятие пройдёт при поддержке Правительства Москвы, Министерства транспорта РФ и других органов власти. Партнёр форума – сервис Drivee, партнер выставки – MARCAR.
Специальный информационный партнёр форума – «Российская газета», официальный – «Транспорт России», отраслевой – Издательский дом «За рулём».
Член Комитета Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры примет участие в Пленарном заседании: «Построить маршрут: прибыль и легализация, ответственность и компромиссы».
На стартовом мероприятии форума представители органов власти представят видение будущего отрасли и планы по его реализации.
К рабочей встрече с ФНС России на МЕФТ присоединится основатель компании «Бухучёт без пробок» Ия Медведева
Делегат расскажет, какие ключевые документы необходимы для корректного учета, разберёт типичные ошибки. которые приводят к неблагоприятным последствиям в виде штрафов и доначислений налогов, поможет определить существующие риски в рамках экспресс-анализа по проверке безопасности учета в работе таксопарка.
Рабочая встреча с ФНС России в ходе экспертного разбора «Без преступлений и наказаний: налогообложение в сфере такси», которой завершится деловая программа форума.
На сегодняшний день отрасль такси сталкивается с большим количеством законодательных и экономических барьеров для работы. Таксопарки ищут новые модели развития бизнеса: например, расширяют поле деятельности на доставку, сотрудничают с маркетплейсами и сдают авто курьерам.
Выгодно ли это? С чего начать развитие этого бизнеса? Какие существуют риски и к чему нужно быть готовым? – на все эти вопросы постараемся ответить в сессии «Бесшовная пересадка: где встречаются такси, СИМ, каршеринг и курьеры».
Здесь выступят представители таксопарков, которые поделятся своим опытом перехода в смежные сферы деятельности.
Генеральный директор таксопарка SIGMAPARK Игорь Сниматос расскажет про внедрение искусственного интеллекта в цепочку коммуникации водителей, клиентов и самого таксопарка. ИИ отвечает на типовые вопросы, осуществляет звонки, что помогает упростить и ускорить процедуру и экономит существенные ресурсы бизнеса за счёт замены штата менеджеров.
Своим опытом развития доставки поделится Максим Козырев – генеральный директор таксопарка «Хорошей дороги». Также выступят представители компаний Х5, «Купер» и Dostavista, которые расскажут про тренды рынка курьерских доставок и возможностях для сотрудничества с таксопарками.
Конкурс организуется совместно Дептрансом Москвы и Международным Евразийским форумом «Такси» уже второй год. Он направлен на повышение качества и безопасности такси, развитие прозрачности рынка, укрепление диалога между бизнесом и государством.
Этот конкурс является единственным в России мероприятием для таксомоторных компаний, призванным повысить качество услуг, укрепить стандарты отрасли и выделить лучших ее представителей.
14 августа на МЕФТ объявят победителей основного конкурса «Лучший перевозчик легковым такси» и ещё пяти номинаций:
- «Самый ответственный» (наименьшее количество штрафов и проведение работы по повышению профессиональных навыков водителей в сфере безопасности)
- «Самый инклюзивный» (наибольшее количество слабослышащих водителей)
- «Самый обаятельный и привлекательный» (наибольшее количество женщин)
- «Самый молодой автопарк»
- «Самый электро-трендовый»
Тема страхования в такси – одна из ключевых на МЕФТ. Этому посвящена отдельная сессия «Страхование и безопасность: не параллельно, а вместе». Здесь выступят ведущие эксперты отрасли.
Сберстрахование – это крупная компания, которая занимается страхованием средств наземного транспорта, гражданской ответственности, имущества граждан, юридических лиц, и другими видами страхования. Существует на рынке с 2014 года и имеет рейтинг финансовой устойчивости на уровне ruAAА со стабильным прогнозом.
* Партнер мероприятия – ООО СК «Сбербанк страхование». Лицензии Банка России: СИ № 4331, СЛ № 4331, ПС № 4331 выданы 12.10.2020 бессрочно, ОС № 4331 – 05 выдана 12.10.2020 бессрочно, ОС № 4331 – 04 выдана 12.10.2020 бессрочно, ОС № 4331-03 выдана 10.06.2021 бессрочно.
В МЕФТ примет участие IT-компания «Такском» — разработчик ПО для электронного документооборота
В рамках форума пройдёт деловая сессия «Загрузить по-полной: развитие сервисов таксопарков и агрегаторов» где обсудят построение работающей финансовой модели в парке и оптимизацию расходов.
Руководитель службы проектных и интеграционных решений ООО «Такском» Сергей Жуков выступит с темой «Электронные путевые листы – драйвер цифровизации отрасли пассажирских перевозок».
Компания занимается разработкой программ для бухгалтерии, внешнего и внутреннего электронного документооборота, для отчётности в госорганы и работы со всеми видами электронных перевозочных документов.
Участие в МЕФТ примет представитель PUNKT E. Компания – одна из крупнейших сетей электрозаправочных станций в России.
Напомним, в рамках форума состоится целая сессия «Электротакси как бизнес-модель: доход на зелёном киловатте», на которой будут обсуждаться актуальные вопросы отрасли. В том числе и поиск зарядных станций, а также вынужденный простой в период зарядки и переподготовка автомехаников.
Своим опытом поделятся как автопарки, в арсенале которых есть электромобили, так и автопроизводители и создатели зарядных станций.
«Бизнес на подержанных авто: можно ли зарабатывать на вторичном рынке» – с этой темой на МЕФТ выступит Егор Макарец, руководитель отдела продаж компании «Делимобиль».
Доклад состоится в рамках сессии «Глобально и локально: автомобиль для такси - какой он?». Здесь обсудим и другие острые вопросы отрасли – такие как:
- Каким образом помочь таксопаркам перестроиться к требованиям локализации?
- Что выгоднее сегодня: расширять парк или сначала окупить текущие автомобили?
и другие.
«Делимобиль» также представит стенд на выставочной экспозиции МЕФТ.
19 июля МЕФТ опубликовал ежегодный доклад «О состоянии организации перевозок легковым такси в субъектах Российской Федерации». Это оценка региональных властей, реализующих государственную политику в сфере легкового такси, социально-экономического состояния отрасли. Документ подготовлен на основе анализа данных региональных уполномоченных органов 83 субъектов РФ. Выводы доклада легли в основу деловой программы XIII Международного Евразийского форума «Такси».
Аналитические статьи по материалам доклада вышли в ряде ведущих российских СМИ и в блогосфере: в Известиях, Ведомостях, Коммерсанте, РБК, ЦСН, ComNews, News.ru, Ридус и других специализированных изданиях (Мотор, Авто Mail, Колёса.ру, Омбудсмен такси, Беспощадный таксист и др.).
Эксперты также активно комментировали выводы доклада, отметив, что «Переход на российские машины для такси необходимо начинать с соответствующих субсидий от регионов» (Антон Шапарин). «Проблема стареющего парка автомобилей такси носит системный характер и, к сожалению, будет только усугубляться» – (Ирина Зарипова).
Говоря о проблематике социального такси, Петр Шкуматов выделил, что «в зависимости от региона ответственными за работу социального такси могут быть министерства социальной защиты, комитеты по соцполитике или департаменты транспорта. Нередко в этой сфере возникает проблема «двойного подчинения».
МЕФТ ежегодно готовит Доклад о состоянии отрасли для Председателя Правительства, ФС РФ и профильных органов власти.
В сравнении с 2024 годом, сегодня:
- Резко возросла необходимость внесения изменений в ФЗ № 580-ФЗ;
- Стали острее проблемы обновления и обслуживания автомобилей, увеличивается их средний возраст;
- Незначительно уменьшились проблемы высокой стоимости страхования, дефицита кадров и доступа в такси самозанятым;
- Снижается конкуренция среди перевозчиков, что влияет на качество услуг.
Что в Докладе выделили СМИ:
СМИ обратили внимание на то, что средний возраст автомобилей в сфере превышает 10 лет. Это большая цифра — особенно учитывая, что с 1 марта 2026 года вступит в силу закон о локализации такси.
Серьёзное увеличение цен на автомобили и запчасти, подорожание топлива и дефицит квалифицированных специалистов давят на таксопарки, которые не всегда могут позволить себе обновление «подвижного состава».
Предметом внимания СМИ стали реализация программы «Социальное такси», установление требований к экологическому классу автомобилей и перспективы внедрения беспилотных автомобилей. Рынок таксомоторных перевозок продолжает находиться в стадии адаптации к изменяющимся экономическим условиям. Сильнее всего давление оказывают инфляция, повышение ключевой ставки ЦБ и утилизационного сбора.
«Несмотря на то что федеральный закон «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в РФ» вступил в силу почти два года назад (с 1 сентября 2023 года), в ряде регионов до сих пор нет соответствующих местных законов и других нормативных подзаконных актов», - отмечает руководитель центра компетенций МЕФТ Станислав Швагерус.
«Такое внимание говорит о том, что таксомоторные перевозки сегодня являются социально значимой сферой для граждан нашей страны, использующих такси как средство передвижения, и работающих водителями, а также экономически важным рынком для смежных отраслей» - отметил директор МЕФТ Александр Басалаев.
Достижению этих целей и будет посвящен предстоящий XIII МЕФТ. Наша общая задача – обеспечить взаимодействие людей, ежедневно погруженных в работу отрасли и радеющих за дело.
Приглашаем вас принять участие в работе форума, получить рекомендации для своего бизнеса и высказать предложения по созданию будущего отрасли!
Компания представит на МЕФТ два автомобиля LADA: абсолютно новую модель Iskra, а также седан Aura, предназначенный для такси, который ранее демонстрировали на ПМЭФ-2025. Впервые эти модели будут показаны на профильном форуме такси.
LADA Aura — это бизнес-седан, отличающийся увеличенными пространством для пассажиров второго ряда и колесной базой, а также улучшенной шумоизоляцией.
LADA Iskra по габаритам занимает место между Granta и Vesta. Iskra оснащена системой стабилизации, фронтальными подушками безопасности, автоматической трансмиссией, подогревом сидений и мультимедийной системой с онлайн-сервисами Яндекса.
Приезжайте на МЕФТ, чтобы лично оценить новинки LADA и узнать о специальных условиях для таксопарков.
