НОВОСТИ

Реализацию 580-ФЗ, кадры для такси, налоги и другие вопросы обсудили на Пленарном заселении XII МЕФТ

XII Международный Евразийский форум «Такси» открылся пленарным заседанием «От адаптации к стабильному росту: экономика, регулирование и баланс интересов в таксомоторной отрасли».

Приветственные слова мэра Москвы Сергея Собянина зачитал заместитель руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Владимир Макаров.

«Московское такси – важная часть транспортной системы столицы, его услугами ежедневно пользуются более полутора миллионов граждан. На сегодня московское такси по уровню сервиса находится в одном ряду с ведущими таксомоторными службами крупнейших мегаполисов планеты. Москва готова делиться опытом развития отрасти такси, и перенимать лучшее у других городов и стран. Убежден, что этому будет способствовать XII МЕФТ», – подчеркнул в своём обращении градоначальник.

Директор МЕФТ Александр Басалаев, рассказал о целях и задачах форума.

«Чтобы решения были сбалансированы, нужно собрать объективные мнения всех участников. Пассажиры должны получать качественные и безопасные услуги, таксопарки – заработок, производители – клиентов, органы власти – формировать условия и следить за их неукоснительной реализацией. Достижению этих целей и будет посвящено сегодняшнее мероприятие», – отметил модератор.

В Пленарном заседании XII МЕФТ принял участие заместитель Министра транспорта Российской Федерации Дмитрий Баканов. Спикер рассказал об успехах внедрения системы ФГИС «Такси» в рамках реализации 580-ФЗ. Среди необходимых к решению задач при создании федеральной системы замминистра назвал минимизацию затрат субъектов. Задача была успешно решена за счёт предоставления возможности всем субъектам по желанию не создавать свою систему, а присоединиться к ФГИС «Такси».

«Сегодня система реализована во всех 89 субъектах и в городе Байконуре. Сложность заключалась в том, чтобы синхронизировать региональные нормативные базы с принятым федеральным законом – это также было своевременно сделано. Мы оттолкнулись от того, что в отрасли такси участвуют 450 тыс. транспортных средств, сейчас их 572 тыс. То есть, либо добавились новые участники рынка, либо произошло “обеление”», – отметил спикер.

О новых требованиях, которые будут предъявлять к московским перевозчикам с 1 марта 2025 года, рассказал заместитель руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Владимир Макаров.

«С 12 августа текущего года до 1 марта 2025 года водители могут пройти предварительную аттестацию. С 1 марта она будет обязательной и без неё на линию водителей выпускать не будут», – подчеркнул спикер.

По словам Владимира Макарова, аттестация будет проводиться в форме теста, включающего 10 вопросов на знание правил перевозки пассажиров, знание города и оказание первой помощи. Для получения аттестации водителю необходимо будет ответить правильно не менее чем на 8 из них.

Заместитель председателя Комитета Государственной Думы по защите конкуренции Сергей Лисовский отметил значение отрасли такси для городской инфраструктуры и не только.

«Все, кто работают в такси, выполняют важную работу, у которой есть и большой социальный аспект. У нас в Курганской области такси выполняет функцию междугородних перевозок, поскольку примерно 50% населения живёт на селе. Для нас это очень важно, и является одной из причин, почему я сегодня присутствую на форуме. Поскольку принятый закон 580-ФЗ, как мне кажется, был сделан в основном для крупных городов и совершенно не учитывает специфику нашей огромной страны», – отметил Сергей Лисовский.

Кроме того депутат высказал видение того, что стоит доработать в сфере регулирования отрасли.

Начальник Межрегиональной инспекции по крупнейшим налогоплательщикам №7 ФНС России Алексей Катяев рассказал о том, как ведомство ведёт работу с налогоплательщиками из сферы такси. Диалог с налоговиками позволяет повысить легализацию отрасли.

«У нас уже прошло 24 встречи офлайн. Мы ездили по регионам, встречались с таксопарками и органами региональной власти, убеждая парки, что надо платить налоги. Также сделали одну федеральную встречу в формате онлайн. Из выписок агрегаторов мы видим, что сегодня в России работает на регулярной основе примерно 1,2 миллиона водителей. На сегодняшний день налогово-легальных водителей более 50%, из которых большинство – это самозанятые», – рассказал спикер.

Первый заместитель председателя Комитета Госдумы по контролю Дмитрий Гусев акцентировал внимание регуляторов, представителей власти и отрасли такси на наиболее острых вопросах сферы такси. Среди них – кадровый вопрос, легализация отрасли и т.д.

Кроме того, спикер затронул аспекты безопасности поездок, как для пассажиров, так и для самих водителей, а также добросовестность самозанятых как налогоплательщиков.

«Мы находимся в непростой ситуации. Каждый бизнес, каждый гражданин вносит свой вклад в то, чтобы противостоять санкциям и внешнему давлению. Социальная поддержка граждан здесь очень важна. Бурную дискуссию вызвало наше предложение не повышать цены при перевозке детей, что важно в Год семьи. Поэтому интересует, как отрасль собирается социальную составляющую обеспечить?» – указал спикер.

Также в рамках Пленарного заседания прошло награждение лучших по оценкам пассажиров женщин-водителей такси Москвы и вручение кубков победителям конкурса «Лучший перевозчик легковым такси Москвы – 2024».