НОВОСТИ

Иран рассказал о своем опыте развития такси на X МЕФТе

Управляющий директор Объединения организаций такси Ирана (САМАС) Мортеза Замени поделился опытом регулирования отрасли такси с участниками X Международного Евразийского форума «ТАКСИ». Замени выступил в панельной сессии «Цифровизация госуправления и бизнеса: гармоничное развитие и информационная безопасность».

Процесс регулирования агрегаторов такси начался в Иране 4 года назад, когда был разработан соответствующий закон. В разработке закона принимала участие и российская компания «Такси Максим». Сегодня в Иране в сфере такси работает более 1 млн водителей. Они делают более 30 млн поездок.

«Развитие интернет-такси позволяет обеспечить доходом сотни тысяч частных водителей — вы их называете самозанятыми, пассажирам позволяет предоставить недорогую, безопасную и быструю услугу, а государству — обеспечить значительные налоговые поступления в бюджет. Это экономика совместного потребления, которая позволяет сберечь ресурсы, экологию, уменьшить дорожный трафик, - отметил Мортеза Замени. - Мы в Иране одними из первых в мире законодательно отрегулировали интернет-такси, приняли закон об интернет-такси, по которому страна работает уже три года».

В основу системы развития отрасли такси легли три основных принципа: оказывать услуги в сфере он-лайн такси могут иранцы и иностранцы, которые имеют водительское удостоверение, не имеют непогашенных судимостей за преступления против личности, не состоят на учете у нарколога и психиатра; машина должна иметь документ о техосмотре и соответствовать требованиям по износу автомобилей; водитель должен быть зарегистрирован в государственной системе САМАС и платить налог со своего дохода.

Мортеза Замени сообщил, что частные водители управляют автомобилем более безопасно, чем водители таксопарков, потому что не хотят терять источник заработка. Из-за того, что автомобили очень дорогие, водителям выгодно аккуратно ездить, вовремя проходить техническое обслуживание, не попадать в аварии и т.д.

Помимо безопасности, Ирану удалось решить и другие задачи. Каждый водитель платит налог. За этим следит и за это отвечает компания интернет-такси. Размер налога такой, что его выгоднее заплатить, чем работать нелегально. Частных водителей, оказывающих услугу такси, в сотни, а в крупных городах — в тысячи раз больше, чем автомобилей классических таксопарков. Это значит, что автомобиль приедет быстро, а стоимость услуги будет минимальна из-за того, что услугу оказывает непосредственно получатель дохода, собственник своего маленького бизнеса.

Фото: Х МЕФТ