НОВОСТИ

Спецпроект к 80-летию Победы: Отрасль такси накануне войны

Друзья, совсем скоро страна отметит 80-летиее Победы. Указом президента Владимира Путина весь 2025 год посвящён защитникам отечества. В преддверии знаковой даты МЕФТ запускает серию тематических публикаций. В них мы расскажем о важной роли воителей, механиков, диспетчеров и всех тех, кто трудился в такси.

Перед началом ВОВ отрасль была на пике роста благодаря развитию автомобильной промышленности. Таксисты активно участвовали в общественной жизни. Ещё 1933 году москвичка Татьяна Тихонова приняла участие в Каракумском пробеге преодолев на столичном такси 9,4 тыс. км.

Особой вехой можно назвать 1939 год. Комиссия партийного контроля провела проверку в Москве, Ленинграде и Киеве. Руководствам всех таксопарков поставили задачу превратить такси в культурный и доступный вид общественного транспорта. Тогда же устанавливается единый по всей стране тариф на поездки.

На Горьковском заводе создают ГАЗ-М1 – ту самую «Эмку». Буква в названии – это дань уважения к Вячеславу Молотову, а цифра означает первый советский автомобиль. У «Эмки» было множество модификаций, включая вариант для такси.

В том же году Сталину представляют опытные образцы ЗИС-101. Модель стала самым массовым представительским авто в СССР, в том числе она использовалась в премиум-классе такси.

Передовиком отрасли выступала Москва. К 1941 году было сформировано 6 таксопарков, работали почти 3,5 тыс. машин. Всё, что позже внедрялось в такси регионов, нарабатывалось в столице. Сложнее дела обстояли в Ленинграде, где ещё до начала ВОВ машины забирали на Советско-Финскую войну. К концу 1939 года там действовало 3 таксопарка, совокупная мощность которых составляла порядка 550 автомобилей.

С началом войны ресурсы страны были брошены на нужды фронта. В РККА направили все пригодные «Эмки», а ЗИС-101 поставили на консервацию как непригодные для фронтовых дорог. Призвали автослесарей, инженеров, транспортных служащих и шофёров.

Однако на этом их история не окончилась. Многие работники отрасли отличились во время боёв, заслужив высокие награды. Работа продолжалась в таксопарках, там обучали водителей и механиков, машины ремонтировали приспосабливали для движения под обстрелами.