НОВОСТИ
14.06.2019
Департамент транспорта Таллина сформировал делегацию для участия в МЕФТ-2019
В работе VII Международного евразийского форума «Такси» примет участие глава департамента транспорта города Таллина Андрес Харьо. Он выступит с докладом в ходе деловой программы мероприятия.
Еще два года назад агрегаторы такси были в Эстонии нелегальными. Они получили возможность работать законно на территории страны только 1 ноября 2017 года. «В отличие от таксомоторных компаний, «умные платформы» не обязаны иметь плафоны, таксометры и специальную окраску, но все документы и разрешения, которые требуются от таксистов, у них должны быть. Но есть и проблемы: если нет маркировки, то контролирующим органам гораздо сложнее выявлять автомобили для осуществления своих функций», - отмечает Андрес Харьо.
14.06.2019
Такси «19 парк» заявило об участии в работе МЕФТ-2019
Свое участие в работе VII Международного Евразийского форума «Такси» подтвердила таксомоторная компания «19 Парк».
ООО «19 ПАРК» образовано в 2008 году на базе 19-го таксомоторного парка. Сегодня компания занимается оказанием услуг по аренде автомобилей с водителем, а так же предоставлением автомобилей водителям-индивидуальным предпринимателям для работы в такси на условиях аренды.
Компания поддерживает высокие стандарты таксомоторных перевозок, что подтверждается сертификатами, полученными от департамента транспорта города Москвы.
С 2018 года мы работаем совместно с компанией «Мегаполис Такси».
ООО «19 ПАРК» образовано в 2008 году на базе 19-го таксомоторного парка. Сегодня компания занимается оказанием услуг по аренде автомобилей с водителем, а так же предоставлением автомобилей водителям-индивидуальным предпринимателям для работы в такси на условиях аренды.
Компания поддерживает высокие стандарты таксомоторных перевозок, что подтверждается сертификатами, полученными от департамента транспорта города Москвы.
С 2018 года мы работаем совместно с компанией «Мегаполис Такси».
13.06.2019
Латвийская таксомоторная компания PS Avoiss Tehnologijas примет участие в МЕФТ-2019
О своем участии в работе VII Международного евразийского форума «Такси» заявила компания PS Avoiss Tehnologijas (Латвия). Предприятие имеет многолетний опыт обслуживания пассажиров и занимает лидирующие позиции в Риге по таксомоторным перевозкам.
PS Avoiss Tehnologijas ежедневно контролирует техническое состояние автотранспорта. Основу таксопарка составляют Ford Focus (единственный автомобиль, получивший титул «автомобиль года» как в Европе, так и в Северной Америке.) Для перевозки групп пассажиров мы используем бус VW Transporter с 8 посадочными местами.
Услугами компании можно воспользоваться в Риге, Юрмале и прилегающим к ним территориям.
13.06.2019
Председателю Госдумы Вячеславу Володину направлено заключение Общественной палаты на законопроекты в сфере такси
Заключение ОП РФ по результатам общественной экспертизы проектов федеральных законов № 481004-7 «О государственном регулировании отношений в области организации и осуществления деятельности по перевозке легковым такси и деятельности служб заказа легкового такси, внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации» и № 428641-7 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части введения обязательного страхования гражданской ответственности перевозчиков легковыми такси».
Источник: Общественная палата Российской Федерации
13.06.2019
Таксопарк «Витабо» - участник VII МЕФТ
Таксопарк из Санкт-Петербурга «Витабо» примет участие в работе VII Международного евразийского форума «Такси».
«Витабо» – один из старейших таксопарков Санкт-Петербурга. Компания также предлагает информационно-диспетчерские услуги и работает со всеми крупнейшими агрегаторами: «Яндекс Такси», «Везет», «Таксовичкофф», «Uber», «Gett».
Таксопарк постоянно обновляет автомобили и открывает новые офисы по Санкт-Петербургу.
«Витабо» – один из старейших таксопарков Санкт-Петербурга. Компания также предлагает информационно-диспетчерские услуги и работает со всеми крупнейшими агрегаторами: «Яндекс Такси», «Везет», «Таксовичкофф», «Uber», «Gett».
Таксопарк постоянно обновляет автомобили и открывает новые офисы по Санкт-Петербургу.
11.06.2019
РН Газотопливная компания – участник деловой программы МЕФТ
ООО «РН Газотопливная компания» подтвердила участие в деловой программе VII Международного евразийского форума «Такси». Компания создана в качестве единого центра по реализации компримированного природного газа (КПГ) корпоративным клиентам по топливным картам «Роснефти».
Компримированный природный газ – сжатый природный газ, используемый в качестве моторного топлива вместо бензина, дизельного топлива и пропан-бутана (СУГ). КПГ существенно дешевле традиционного топлива – бензина и дизельного топлива. Использование КПГ на транспорте увеличивает межсервисный интервал, уменьшает износ двигателя и существенно снижает содержание вредных веществ в выхлопных газах.
Развитие сети автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) в России является одним из ключевых приоритетов стратегии «Роснефти» в розничном бизнесе и логическим продолжением поручений Президента и Правительства Российской Федерации о реализации комплекса мероприятий, направленных на повышение энергетической эффективности посредством расширения использования газа как моторного топлива.
11.06.2019
О нидерландском опыте организации таксомоторного бизнеса на МЕФТ расскажет TCS & SchipholTax
О своем участии в работе VII Международного евразийского форума «Такси» заявила компания TCS & SchipholTax (Нидерланды). Ее представит директор Гамис эль Буакили.
SchipholTaxi была основана в 1930-х годах. Компания выросла из предприятия с одной машиной и одним водителем в хорошо организованную организацию такси, которая насчитывает сегодня около 500 автомобилей и 600 водителей.
Дерегулирование закона о пассажирских перевозках в Нидерландах привело к снижению среднего качества такси. В компании заметили, что существует явная потребность в простом и надежном транспорте по доступной цене. «Наши ключевые ценности: простота использования, качество и надежность, в которых мы также стремимся к техническим инновациям», - отмечают в TCS & SchipholTax.
SchipholTaxi стремится стать ведущей высококачественной компанией для индивидуальных пассажирских перевозок в регионе Схипхол-Амстердам.
17.05.2019
Правительство представило обновлённый законопроект о госконтроле
Первая презентация обновлённого фундаментального законопроекта о государственном контроле и надзоре состоялась сегодня, 16 мая в рамках Петербургского международного юридического форума. Документ будет устанавливать требования к управлению рисками, определять мероприятия, ориентированные на управление рисками и профилактику нарушений, а также требования к оценке деятельности органов государственного контроля. И главное — он призван помочь контролю стать дружелюбным и эффективным. Проект может быть внесён в Государственную думу уже осенью, заявил вице-премьер, руководитель аппарата правительства РФ Константин Чуйченко в ходе презентации проекта на сессии «Как сделать государственный контроль дружелюбным и эффективным: презентация нового законопроекта о госконтроле».
Пакет законопроектов, куда входят проект нового контрольно-надзорного закона и проект закона об обязательных требованиях, предполагает полный пересмотр предъявляемых к бизнесу обязательных требований. До конца текущего года правительство планирует подготовить законопроекты, которые станут базой для реформы контрольно-надзорной деятельности. В первом будут определены обязательные требования для проведения мероприятий государственного контроля и надзора. Второй закон о государственном контроле будет определять круг лиц, которые занимаются надзором, а также перечень и порядок мероприятий, процедуры профилактики и ряд других необходимых позиций. Новое регулирование вступит в силу с 1 января 2021 года.
«Мы хотели бы его где-нибудь в сентябре уже внести в Государственную думу, а до этого на протяжении четырёх месяцев очень детально обсуждать с профессиональным и экспертным сообществом. В целом, если честно, мне кажется, в некотором смысле с точки зрения техники — это определённый прорыв, и это, опять-таки, возврат к тому хорошему, что было. Это в достаточно высокой степени проработанный документ», — подчеркнул вице-премьер.
Он также уточнил, что в мае правительством будет принята «дорожная карта» по реализации новых требований к бизнесу, она будет состоять всего лишь из нескольких, нопонятных и внятных пунктов.
Одним из основных принципов действия обновлённого законопроекта является то, что он поможет стать контролю дружелюбным и эффективным, уверен заместитель министра экономического развития РФ Савва Шипов.
«Контроль должен стать эффективнее, во-первых, за счёт чёткого определения предмета и объектов контроля, ведь всё это время у нас отсутствовало регулирование учёта объектов контроля, и мы в принципе не знали всех тех, кого должны проверять. Во-вторых, мы предлагаем отказаться от гегемонии проверок — и это одно из главных ключевых изменений, которые закреплены в законопроекте. Мы считаем, что нужно сделать упор на новых, не таких трудозатратных, более оперативных и действенных контрольныхмероприятиях. В отдельных сферах вообще можно будет отказаться от проведения контрольных мероприятий, заменив их дистанционным мониторингом с использованием современных технических средств. И в-третьих, законопроект определяет систему оценкиэффективности контрольно-надзорных органов. Еёглавным мерилом становится снижение ущерба», —отметил замминистра в ходе презентации законопроекта.
Что касается снижения ущерба, то здесь законопроектом впервые вводится прямой запрет на использование в этих целях «палочной системы». Такая оценка, уверен Шипов,должна распространяться не только на сами органы, но и на должностных лиц, на весь инспекторский состав, и важной составляющей этих решений станет закреплённая в законопроекте возможность введения особой системы оплаты труда таких инспекторов, основанной на достижении особых показателей.
«Это одна из необходимых мер, которая поможет инспектору, а следовательно контролю, стать не только эффективным, но и дружелюбным. И такое взаимодействие могут обеспечить новые профилактические мероприятия, именно они призваны стать основной формой работы контрольных органов. Сейчас же любая помощь контролёра проверяемой организации рассматривается через законодательство о борьбе с коррупцией, и, конечно, этот перекос необходимо устранить», — уточнил замминистра.
Не менее важное место в проекте отведено использованиюриск-ориентированного подхода. Законопроект распространяет его на все отношения, возникающие между контролёром и проверяемым. Это позволяет сделать прозрачными и предсказуемыми принимаемые решения и траектории снижения административного бремени для конкретных организаций.
В ходе обсуждения законопроекта участники сессии пришли к выводу, что принципиально важно, чтобы контролёры чувствовали себя частью новой, современной управленческой системы. И в решении этой задачи на первый план выходит отражённая в документе цифровизация. Законопроектом предусматривается, что после завершения переходного периода контроль должен стать полностью цифровым, т.е. открытым. Все данные как о действиях контролера, так и о соблюдении требований подконтрольными лицами должны быть доступны в режиме реального времени и иметь юридическое значение.
В заключении презентации заместитель министра экономического развития подчеркнул, что общая цель контролёров и бизнес-сообщества — обеспечение экономического роста при одновременной организации требуемого уровня безопасности.
«Законопроект о контрольно-надзорной деятельности —это только первая часть, реформа не будет успешной без принятия закона об обязательных требованиях и новой редакции КоАП. Сейчас благодаря решительной позиции правительства у нас появился исторический шанс сделать то, чего мы раньше не делали. Будем смелыми в своих решениях», — подытожил он.
В свою очередь, член Экспертного совета при правительстве РФ Александр Брагин уточнил, что до внесения в Госдуму проект должен пройти долгий путь экспертного обсуждения, в котором совет будет принимать активное участие.
«Обсуждение обновлённого проекта закона будет идти в тесном сотрудничестве с бизнесом, Экспертный совет также будет подключаться. Первое обсуждение у нас запланировано на 24 мая, после чего мы должны будем представить заключение на законопроект до конца мая. Думаю, что к моменту внесения в правительство закон претерпит пусть и не концептуальные, но всё жеизменения», — отметил Александр Брагин.
Отличительной особенностью новой версии от старой, по его мнению, является то, что авторы законопроекта стремились к более точному и детальному описанию моментов, связанных с процессом самого контроля, и ещёболее детальному регламентированию всех форм и видовконтрольно-надзорных мероприятий. Но при этом было важно постараться увязать это с риском и риск-ориентированным подходом и с механизмами профилактики, а также поправить определения и юридические термины.
Реформа госконтроля проводится при активном участии Экспертного совета при правительстве РФ, она направлена на снижение административной нагрузки на бизнес при одновременном повышении безопасности граждан и государства.
Источник: Экспертный совет при Правительстве РФ
Пакет законопроектов, куда входят проект нового контрольно-надзорного закона и проект закона об обязательных требованиях, предполагает полный пересмотр предъявляемых к бизнесу обязательных требований. До конца текущего года правительство планирует подготовить законопроекты, которые станут базой для реформы контрольно-надзорной деятельности. В первом будут определены обязательные требования для проведения мероприятий государственного контроля и надзора. Второй закон о государственном контроле будет определять круг лиц, которые занимаются надзором, а также перечень и порядок мероприятий, процедуры профилактики и ряд других необходимых позиций. Новое регулирование вступит в силу с 1 января 2021 года.
«Мы хотели бы его где-нибудь в сентябре уже внести в Государственную думу, а до этого на протяжении четырёх месяцев очень детально обсуждать с профессиональным и экспертным сообществом. В целом, если честно, мне кажется, в некотором смысле с точки зрения техники — это определённый прорыв, и это, опять-таки, возврат к тому хорошему, что было. Это в достаточно высокой степени проработанный документ», — подчеркнул вице-премьер.
Он также уточнил, что в мае правительством будет принята «дорожная карта» по реализации новых требований к бизнесу, она будет состоять всего лишь из нескольких, нопонятных и внятных пунктов.
Одним из основных принципов действия обновлённого законопроекта является то, что он поможет стать контролю дружелюбным и эффективным, уверен заместитель министра экономического развития РФ Савва Шипов.
«Контроль должен стать эффективнее, во-первых, за счёт чёткого определения предмета и объектов контроля, ведь всё это время у нас отсутствовало регулирование учёта объектов контроля, и мы в принципе не знали всех тех, кого должны проверять. Во-вторых, мы предлагаем отказаться от гегемонии проверок — и это одно из главных ключевых изменений, которые закреплены в законопроекте. Мы считаем, что нужно сделать упор на новых, не таких трудозатратных, более оперативных и действенных контрольныхмероприятиях. В отдельных сферах вообще можно будет отказаться от проведения контрольных мероприятий, заменив их дистанционным мониторингом с использованием современных технических средств. И в-третьих, законопроект определяет систему оценкиэффективности контрольно-надзорных органов. Еёглавным мерилом становится снижение ущерба», —отметил замминистра в ходе презентации законопроекта.
Что касается снижения ущерба, то здесь законопроектом впервые вводится прямой запрет на использование в этих целях «палочной системы». Такая оценка, уверен Шипов,должна распространяться не только на сами органы, но и на должностных лиц, на весь инспекторский состав, и важной составляющей этих решений станет закреплённая в законопроекте возможность введения особой системы оплаты труда таких инспекторов, основанной на достижении особых показателей.
«Это одна из необходимых мер, которая поможет инспектору, а следовательно контролю, стать не только эффективным, но и дружелюбным. И такое взаимодействие могут обеспечить новые профилактические мероприятия, именно они призваны стать основной формой работы контрольных органов. Сейчас же любая помощь контролёра проверяемой организации рассматривается через законодательство о борьбе с коррупцией, и, конечно, этот перекос необходимо устранить», — уточнил замминистра.
Не менее важное место в проекте отведено использованиюриск-ориентированного подхода. Законопроект распространяет его на все отношения, возникающие между контролёром и проверяемым. Это позволяет сделать прозрачными и предсказуемыми принимаемые решения и траектории снижения административного бремени для конкретных организаций.
В ходе обсуждения законопроекта участники сессии пришли к выводу, что принципиально важно, чтобы контролёры чувствовали себя частью новой, современной управленческой системы. И в решении этой задачи на первый план выходит отражённая в документе цифровизация. Законопроектом предусматривается, что после завершения переходного периода контроль должен стать полностью цифровым, т.е. открытым. Все данные как о действиях контролера, так и о соблюдении требований подконтрольными лицами должны быть доступны в режиме реального времени и иметь юридическое значение.
В заключении презентации заместитель министра экономического развития подчеркнул, что общая цель контролёров и бизнес-сообщества — обеспечение экономического роста при одновременной организации требуемого уровня безопасности.
«Законопроект о контрольно-надзорной деятельности —это только первая часть, реформа не будет успешной без принятия закона об обязательных требованиях и новой редакции КоАП. Сейчас благодаря решительной позиции правительства у нас появился исторический шанс сделать то, чего мы раньше не делали. Будем смелыми в своих решениях», — подытожил он.
В свою очередь, член Экспертного совета при правительстве РФ Александр Брагин уточнил, что до внесения в Госдуму проект должен пройти долгий путь экспертного обсуждения, в котором совет будет принимать активное участие.
«Обсуждение обновлённого проекта закона будет идти в тесном сотрудничестве с бизнесом, Экспертный совет также будет подключаться. Первое обсуждение у нас запланировано на 24 мая, после чего мы должны будем представить заключение на законопроект до конца мая. Думаю, что к моменту внесения в правительство закон претерпит пусть и не концептуальные, но всё жеизменения», — отметил Александр Брагин.
Отличительной особенностью новой версии от старой, по его мнению, является то, что авторы законопроекта стремились к более точному и детальному описанию моментов, связанных с процессом самого контроля, и ещёболее детальному регламентированию всех форм и видовконтрольно-надзорных мероприятий. Но при этом было важно постараться увязать это с риском и риск-ориентированным подходом и с механизмами профилактики, а также поправить определения и юридические термины.
Реформа госконтроля проводится при активном участии Экспертного совета при правительстве РФ, она направлена на снижение административной нагрузки на бизнес при одновременном повышении безопасности граждан и государства.
Источник: Экспертный совет при Правительстве РФ
22.04.2019
Красноярские таксисты не прошли партийную проверку на «легальность»
«Единая Россия» в Красноярском крае подвела итоги мониторинга наличия лицензий у водителей такси в рамках партпроекта «Народный контроль». 70 активистов из 14 территорий Красноярского края проверили разрешения на перевозку людей и багажа у таксистов. По результатам проверки, 80% из проверенных автомобилей не имеют разрешения на таксомоторную деятельность.
«Народные контролеры» выходили на парковочные станции, вокзалы, автовокзалы, крупные торговые центры.
Так, например, представителями народного контроля совместно с сотрудниками ГИБДД «Бородинский» была заказана услуга по перевозке людей посредством телефонного звонка в службу такси. Прибыв на конечный пункт маршрута, пассажиры произвели оплату за услугу перевозки.
Проверив водителя автомобиля на наличие документов на право осуществления перевозок пассажиров (проверка наличия разрешения такси осуществляется на странице сайта партийного проекта - https://proekty.er.ru/node/54524) сотрудники Госавтоинспекции установили факт оказания водителем услуг по перевозке людей без соответствующего разрешения, а также без оформленных трудовых отношений со службой такси. Сотрудник ГИБДД разъяснил водителю об ответственности за нарушение и порекомендовал прекратить оказывать услуги такси без разрешения.
В ходе мероприятий активисты выяснили, что часть водителей – работают не постоянно, т.е. работа в такси является неким дополнительным доходом. У нескольких таксистов при себе не оказалось всех необходимых документов.
По информации министерства транспорта Красноярского края в 2018 году выдано 1635 разрешений, за 1-й квартал 2019 года - 1006 разрешений. Такое резкое увеличение количества выданных разрешений в этом году связано с проведением в Красноярске Зимней Универсиады, и соответственно, усилением контроля со стороны МВД за нелегальными перевозчиками. По состоянию на 19 апреля в крае действует 4157 разрешений.
«По нашей оценке, за год нелегальные таксисты, работающие в Красноярском крае - совершают около 30 млн поездок, перевозя порядка 50 млн пассажиров. Это в три раза больше, чем перевозит пассажиров легальное такси и весь наш общественный транспорт вместе взятый. Услуги нелегальных такси - огромный риск для наших жителей и гостей края. Во-первых, нелегальные таксисты не проходят предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры, и потому нет никакой гарантии на отсутствие у них алкогольного и наркотического опьянения. Во-вторых, среди нелегальных перевозчиков не осуществляются надлежащим образом проверка технического состояния транспортных средств, не соблюдается режим труда и отдыха, - отмечает депутат Государственной думы, региональный координатор проекта «Народный контроль» Юрий Швыткин.
17.04.2019
Определена тематическая повестка Форума-2019
Завершена работа над формированием тематической повестки VII Международного евразийского форума «ТАКСИ». В деловой программе мероприятия поднимут вопросы регулирования таксомоторного рынка на всех уровнях.
Запланировано, что дискуссии будут вестись в шести основных направлениях:
• Совершенствование государственного регулирования в сфере такси.
• Обеспечение баланса интересов на рынке такси.
• Повышение безопасности и качества услуг.
• Такси в структуре городской транспортной мобильности.
• Развитие инновационных технологий.
• Ведение и развитие таксомоторного бизнеса.
В настоящее время ведется активная работа над программой VII Международного евразийского форума «ТАКСИ», в которой найдут отражение все ключевые проблемы таксомоторного бизнеса.
Запланировано, что дискуссии будут вестись в шести основных направлениях:
• Совершенствование государственного регулирования в сфере такси.
• Обеспечение баланса интересов на рынке такси.
• Повышение безопасности и качества услуг.
• Такси в структуре городской транспортной мобильности.
• Развитие инновационных технологий.
• Ведение и развитие таксомоторного бизнеса.
В настоящее время ведется активная работа над программой VII Международного евразийского форума «ТАКСИ», в которой найдут отражение все ключевые проблемы таксомоторного бизнеса.
05.04.2019
Перенесенные Общественные слушания по экспертизе законопроектов о регулировании такси состоятся 9 апреля 2019 г.
В ОП РФ пройдет общественная экспертиза законопроектов о регулировании услуг такси.
9 апреля в 15:00 в Общественной палате РФ (Миусская пл., д. 7) пройдут общественные слушания, посвященные экспертизе законопроектов № 481004-7 «О государственном регулировании отношений в области организации и осуществления деятельности по перевозке легковым такси и деятельности служб заказа легкового такси, внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации» и № 428641-7 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части введения обязательного страхования гражданской ответственности перевозчиков легковыми такси».
Организатор — Комиссия ОП РФ по развитию экономики, предпринимательства, сферы услуг и потребительского рынка.
Модераторы — председатель Комиссии ОП РФ Борис Алешин, член Комиссии ОП РФ, член рабочей группы ОП РФ по транспорту Андрей Усенко.
Перевозка легковым такси является динамично развивающейся, социально важной сферой экономической деятельности, уже сегодня функционирующей в условиях цифровой экономики. При этом фактически все регулирование услуг такси в России ограничивается рамочными нормами федерального законодательства и устаревшими способами государственного регионального контроля.
Существующие реалии рынка таксомоторных услуг не устраивают ни пассажиров, ни государство, ни сам бизнес, поскольку они не обеспечивают должного уровня безопасности пассажиров, качества оказания услуг и справедливой конкуренции.
Темы для обсуждения на слушаниях:
• особенности организации и осуществления деятельности по перевозке легковыми такси и деятельности служб заказа легкового такси;
• введение обязательного страхования гражданской ответственности перевозчиков легковыми такси.
По итогам общественных слушаний будет подготовлено заключение Общественной палаты Российской Федерации.
Форма для аккредитации СМИ
Телефон для аккредитации СМИ: +7 (495) 221-83-61.
Информация для участников: +7 (495) 221-83-64.
Источник: Общественная палата Российской Федерации
9 апреля в 15:00 в Общественной палате РФ (Миусская пл., д. 7) пройдут общественные слушания, посвященные экспертизе законопроектов № 481004-7 «О государственном регулировании отношений в области организации и осуществления деятельности по перевозке легковым такси и деятельности служб заказа легкового такси, внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации» и № 428641-7 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части введения обязательного страхования гражданской ответственности перевозчиков легковыми такси».
Организатор — Комиссия ОП РФ по развитию экономики, предпринимательства, сферы услуг и потребительского рынка.
Модераторы — председатель Комиссии ОП РФ Борис Алешин, член Комиссии ОП РФ, член рабочей группы ОП РФ по транспорту Андрей Усенко.
Перевозка легковым такси является динамично развивающейся, социально важной сферой экономической деятельности, уже сегодня функционирующей в условиях цифровой экономики. При этом фактически все регулирование услуг такси в России ограничивается рамочными нормами федерального законодательства и устаревшими способами государственного регионального контроля.
Существующие реалии рынка таксомоторных услуг не устраивают ни пассажиров, ни государство, ни сам бизнес, поскольку они не обеспечивают должного уровня безопасности пассажиров, качества оказания услуг и справедливой конкуренции.
Темы для обсуждения на слушаниях:
• особенности организации и осуществления деятельности по перевозке легковыми такси и деятельности служб заказа легкового такси;
• введение обязательного страхования гражданской ответственности перевозчиков легковыми такси.
По итогам общественных слушаний будет подготовлено заключение Общественной палаты Российской Федерации.
Форма для аккредитации СМИ
Телефон для аккредитации СМИ: +7 (495) 221-83-61.
Информация для участников: +7 (495) 221-83-64.
Источник: Общественная палата Российской Федерации
20.03.2019
Общественные слушания по законопроекту «О регулировании такси» переносятся
В связи с разносторонним характером поступающих мнений и предложений от участников общественной экспертизы и связанной с этим необходимостью дополнительной комплексной проработки законопроекта «О регулировании такси», общественные слушания по указанному проекту, назначенные на 28.03.2019 г., переносятся до подготовки развернутого проекта экспертного заключения ОП РФ, который будет вынесен на повестку общественных слушаний.
Следите за информацией о дате переноса слушаний.
Следите за информацией о дате переноса слушаний.
