НОВОСТИ
За последние годы рынок такси в России и государствах ЕАЭС прошел большой путь: цифровая трансформация госуправления, законы, направленные на ускоренную легализацию, и введение в правовое поле цифровых платформ изменили ландшафт отрасли. Одновременно кратно выросли возможности государственного контроля за участниками рынка. В этих условиях необходима оценка обязательных требований, их исполнимости и влияния на бизнес.
Где проходит грань между безопасностью пассажиров, доступностью поездок и устойчивостью таксопарков? Это обсудят на главном событии таксомоторной отрасли — XIV Международном Евразийском форуме такси, который пройдет 6–7 августа 2026 года в Москве. Он соберет 1500 руководителей бизнеса, представителей органов власти и ведущих экспертов сферы такси и смежных направлений со всего Евразийского пространства.
Откроет форум пленарное заседание «Будущее таксомоторной отрасли — поиск эффективных решений для устойчивой экономики, баланса интересов государственного управления и транспортной мобильности населения».
В числе спикеров: первый заместитель председателя Комитета ГосДумы по контролю Дмитрий Гусев; заместитель председателя Комитета Госдумы по экономической политике Сергей Лисовский; директор Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Министерства транспорта РФ Андрей Енин; заместитель руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Владимир Макаров; заместитель председателя Комитета по транспорту администрации Санкт-Петербурга Денис Усанов; начальник Межрегиональной инспекции Федеральной налоговой службы по крупнейшим налогоплательщикам № 7 Алексей Катяев; заместитель генерального директора ФАУ «РОСДОРНИИ» Антон Журавлев.
В течение двух дней на площадках МЕФТ-2026 развернется обсуждение ключевых вызовов отрасли: новых законодательных инициатив, адаптации бизнеса к требованиям локализации, обновления автопарков и стоимости владения. Эксперты разберут вопросы страхования, ОСГОП, цифрового контроля, безопасности перевозок, правового статуса профессиональных водителей и подработчиков, а также перспективы роботакси и новой городской мобильности.
На международной сессии «Такси на Евразийском пространстве и в СНГ — перспективы, проекты, развитие» участники обсудят синхронизацию подходов к регулированию такси в странах СНГ, роль деловых объединений в формировании общих стандартов, опыт Беларуси, практику лондонских кэбов, международную работу сервиса «Максим» в Индонезии, Иране и Бразилии, а также запуск пилота Евразийского рейтинга мобильности.
Отдельный фокус форума — результаты исследовательской работы МЕФТ. На площадке подведут итоги опроса водителей такси: это реальный срез настроений тех, кто ежедневно работает на линии, и прямой сигнал для законодателей, регуляторов, таксопарков и цифровых платформ. Исследование покажет, как водители оценивают доход, нагрузку, условия работы, безопасность, взаимодействие с агрегаторами и действующие правила.
Также будут представлены результаты общественного обсуждения возможных изменений в регулировании такси, которые могут быть внедрены с помощью экспериментального правового режима. Участники узнают, какие предложения поступили от рынка, какие проблемы чаще всего обозначали перевозчики и водители и какие решения могут войти в дальнейшую отраслевую повестку.
В течение двух дней будет работать выставка отраслевых решений. В павильоне и на уличной экспозиции представят новые автомобили, IT-продукты, оборудование, финансовые и страховые инструменты, сервисы для таксопарков и городской инфраструктуры, решения в сфере альтернативного топлива и софт для парков.
Автомобильный блок выставки особенно актуален на фоне обновления перечня моделей, допущенных к работе в такси, и требований локализации. На площадке форума можно будет увидеть модели марок HAVAL, Jeland, Jetour, OMODA, HONGQI, CHANGAN, «Атом», LADA / АвтоВАЗ, «Москвич».
По итогам форума будет подготовлен документ с консолидированной позицией участников рынка по развитию такси в России и государствах ЕАЭС. Его направят в органы государственной власти для учета при формировании транспортной политики и документов стратегического планирования. Резолюции МЕФТ уже доказали свою прикладную значимость: инициативы прошлых форумов нашли отражение в законодательных решениях и мерах государственной политики
Партнер выставки – MARCAR. Генеральный информационный партнер форума — ТАСС, официальный информационный партнер — «Транспорт России», отраслевой информационный партнер — Издательский дом «За рулем», специальный информационный партнер — радио «Восток FM».
Управление таксопарком все сильнее зависит от данных: закупки, загрузка, расходы, обслуживание, окупаемость и скорость управленческих решений становятся частью единой цифровой системы.
На МЕФТ-2026 о роли технологий в развитии таксомоторного бизнеса расскажет Антон Немцов, генеральный директор ООО «КВЭП». Он выступит на сессии «Технологии как драйвер развития таксомоторной отрасли».
Компания развивает информационно-аналитический комплекс решений для автоматизации бизнеса в B2B-сегменте автоотрасли. Экосистема помогает выстраивать процессы от принятия решений о закупке до анализа эффективности работы.
Технологическая сессия будет посвящена как отдельным продуктам, так и практическим изменениям в отрасли: как ИИ и автоматизация влияют на управление таксопарками, какие решения в цифровой безопасности, телематике и предиктивной аналитике уже работают, а какие технологии станут стандартом рынка в ближайшие 3–5 лет.
Не упустите возможность увидеть, как цифровые инструменты помогают находить «узкие места» в бизнесе, снижать операционные потери и управлять автопарком на основе данных.
Регистрация и программа — на сайте МЕФТ.
К участию в МЕФТ продолжают присоединяться представители региональных профильных ведомств.
Тамбовскую область представит Наталия Михайлова, начальник отдела государственного контроля и надзора управления автомобильных дорог Министерства автомобильных дорог и транспорта региона.
От Белгородской области участие подтвердил Виктор Винников, заместитель начальника отдела автомобильных дорог и транспорта регионального Министерства автомобильных дорог и транспорта.
Для обеих областей повестка такси сегодня связана с практическими задачами: легализацией перевозчиков, цифровой проверкой автомобилей, кадровым дефицитом, социальными перевозками и настройкой взаимодействия власти с бизнесом.
В Тамбовской области внедрена ФГИС «Такси», которая позволяет пассажирам проверять легальность перевозчика и автомобиля. Также в регионе продолжает работать социальное такси: с начала 2026 года жители воспользовались сервисом 445 раз.
В Белгородской области активно работает Общественный совет по развитию такси, а пассажиры могут проверять легальность перевозчика через цифровые сервисы. На фоне кадрового дефицита и региональной специфики особое значение получает постоянный диалог между участниками рынка и органами власти.
Региональные проблемы и практики войдут в деловую повестку МЕФТ-2026: на форуме участники сопоставят разные подходы к организации такси и обсудят решения, которые помогают развивать легальный, безопасный и устойчивый рынок.
Регистрация и программа — на сайте МЕФТ.
На выставочной экспозиции МЕФТ-2026 участники смогут увидеть автомобили, технологии, оборудование, IT-решения, финансовые и страховые инструменты для таксомоторного бизнеса.
Партнером выставки традиционно выступит MARCAR — компания одного из ведущих автохолдингов России, работающая в сфере приобретения и продажи новых автомобилей и автомобилей с пробегом.
MARCAR развивает дилерское направление JETOUR в России. По итогам работы за 2024 и 2025 годы компания «Маркар Групп» стала наиболее успешным дилером бренда по количеству проданных автомобилей, дважды получив звание лучшего дилера Jetour в стране на международной конференции бренда в Пекине.
Для таксопарков автомобильная часть выставки особенно важна на фоне требований локализации, роста стоимости владения и необходимости точнее рассчитывать экономику обновления парка. На выставке участники смогут увидеть автомобили JETOUR, оценить их с точки зрения задач таксомоторного бизнеса и обсудить с представителями MARCAR вопросы приобретения, эксплуатации и обновления автопарка.
С 1 сентября в России вступят в силу новые правила режима работы и отдыха водителей. Рабочее время не должно превышать 40 часов в неделю, а при суммированном учете смена в общем случае ограничена 10 часами.
Для такси предусмотрена возможность увеличения смены до 12 часов. При работе более 4 часов водитель должен получить перерыв от 30 минут до 2 часов, а еженедельный отдых должен составлять не менее 45 часов с возможностью сокращения до 24 часов при последующей компенсации.
Насколько исполнимы требования для таксомоторной отрасли и как новые нормы будут применяться к профессиональным водителям, самозанятым и тем, кто выходит на линию нерегулярно.
На МЕФТ-2026 эти вопросы рассмотрят в нормативном блоке, на сессии «Двойные стандарты: регулирование работы профессиональных водителей такси и подработчиков», а также в сессии «Безопасность и страхование: автоматизация контроля и осмотры».
Изменения в законодательстве и новые правила меняют ежедневную работу водителей, таксопарков и сервисов заказа. Чтобы понимать, как будут применяться требования и какие решения нужны рынку, приходите на МЕФТ-2026.
Минпромторг РФ расширил перечень автомобилей, допущенных к использованию в такси. В обновленный список вошли модели Jetour, Tenet, Omoda и Jeland, производство которых локализовано в России.
Реестр пополнился моделями Jetour Dashing, Tenet T4L, Tenet T8, Tenet A8, Omoda C7 и Jeland J6. После обновления в перечне — 36 моделей 12 марок.
Какие автомобили выбирать, как считать стоимость владения, где обслуживать парк, как планировать закупки и обновление машин с учетом требований локализации. Эта повестка будет представлена на МЕФТ-2026 и в деловой программе, и на выставке. Участники смогут увидеть автомобили в павильоне и на уличной площадке форума.
На выставке будут представлены автомобильные марки:
• HAVAL
• Jeland
• Jetour
• OMODA
• HONGQI
• CHANGAN
• «Атом»
• LADA / АвтоВАЗ
• «Москвич»
В числе моделей — Jetour Dashing, Jetour X70+, Jeland J6, OMODA C5, LADA Iskra, SENAT 90, M90, M70.
Как работать в новых условиях локализации, разберем на тематических сессиях. Хотите понимать, какие модели доступны для такси, как будет развиваться регулирование и какие решения помогут паркам сохранить устойчивую экономику? Регистрируйтесь на МЕФТ-2026 — до форума осталось совсем немного времени.
С 1 октября 2026 года вступает в силу закон о платформенной экономике. Для рынка такси это один из ключевых регуляторных сюжетов: статус водителя, работа самозанятых, цифровое взаимодействие с платформами, расчеты и прозрачность процессов.
В числе делегатов МЕФТ-2026 — ООО «Рокет Ворк». Компания развивает финтех-платформу и цифровые решения для бизнеса и специалистов, работающих на себя. В числе направлений — сервисы для работы с самозанятыми, массовыми выплатами и операционными процессами бизнеса.
В деловой программе МЕФТ эта повестка будет рассмотрена в контексте будущих правил рынка: как закон о платформенной экономике повлияет на такси, каким должен быть правовой статус водителя, как регулировать работу самозанятых и подработчиков, сохраняя безопасность, доступность услуги и устойчивость бизнеса.
Приходите, чтобы разобраться в новых правилах платформенной экономики и увидеть, как цифровые решения делают работу с самозанятыми проще и прозрачнее. Регистрация и программа — на сайте МЕФТ.
Правила такси проходят проверку в ежедневной региональной практике: в разрешительных процедурах, цифровых сервисах, реестрах, контроле рынка, социальных перевозках и обновлении автопарков. Поэтому мы рады, что всё больше органов власти «с мест» подтверждают свою заинтересованность в мероприятии.
Брянскую область представят Ирина Сафонова, заместитель директора Департамента промышленности, транспорта и связи региона, и Ольга Жинжикова инспектор-ревизор отдела транспорта департамента.
В регионе развивают механизмы прозрачности рынка: обновляются административные регламенты, публикуются сведения из отраслевых реестров, информация о тарифах и данные о нераспределенной квоте на выдачу разрешений. Также в области работает услуга «Социальное такси».
Ульяновскую область представит Анжела Зверева, ведущий консультант профильного департамента регионального Министерства транспорта.
Для региона сегодня особенно актуальны вопросы, которые напрямую влияют на устойчивость перевозчиков: обновление автопарка, требования локализации, рост затрат, страхование, легализация участников рынка и контроль технического состояния автомобилей.
Эти темы станут частью Межрегионального диалога МЕФТ-2026 . Следите за программой и планируйте участие в форуме: региональная повестка будет одной из ключевых частей делового разговора о будущем такси.
Минтранс России работает над изменениями в закон о такси, которые должны повысить доступность поездок для семей с детьми. Речь идет об особенностях формирования тарифов на такие перевозки.
Также ведомство вместе с «Яндекс Такси» разрабатывает дорожную карту по повышению доступности детских поездок, в том числе для многодетных семей. С 1 июня в Уфе уже действует пилотный проект: многодетные семьи получают скидку 30% на поездки с детьми. По итогам эксперимента будет рассмотрена возможность его расширения на другие регионы.
Для таксомоторного рынка это важный законодательный сигнал: вопросы доступности поездок, тарифной модели, безопасности детей, ответственности перевозчиков и участия регионов переходят в практическую плоскость.
На МЕФТ-2026 эти и другие инициативы рассмотрят в нормативном и региональном блоках деловой программы. В сессии «Дискуссия об идеальных законах для такси» участники разберут, какие нормы нужны отрасли и как сделать регулирование исполнимым для бизнеса. В сессии «Власть и бизнес на местах: региональные практики организации такси — проблемы, проекты, перспективы» — как регионы запускают пилотные проекты, социальные сервисы и меры поддержки, которые влияют на доступность перевозок.
Новые правила для такси формируются уже сейчас. Хотите понимать, как будут работать законодательные изменения, какие инициативы готовятся для рынка и как повлиять на отраслевую повестку? Регистрируйтесь на МЕФТ-2026. До форума осталось чуть больше недели.
Для таксопарков важны инструменты, которые помогают ежедневно работать с данными: видеть расходы по автомобилям, отслеживать штрафы, платные проезды, сроки оплаты и операционные платежи.
В числе участников МЕФТ-2026 — ШтрафовНет.Ру, компания, работающая с информацией по штрафам, платным проездам и платным услугам для автопарков и бизнеса.
Сервис помогает получать данные из официальных источников, контролировать штрафы по транспортным средствам, оплачивать их в одном окне, работать с отчетами, платными дорогами и другими задачами автопарка.
На МЕФТ-2026 цифровая повестка будет представлена через конкретные задачи автопарков: учет, отчетность, платежи, контроль расходов и работу с данными из официальных источников.
Форум будет полезен тем, кто ищет решения для ежедневного управления таксомоторным бизнесом: от регулирования и экономики парков до IT-инструментов, страхования, безопасности и городской инфраструктуры.
Форум ежегодно собирает представителей субъектов РФ, чтобы сопоставить разные подходы, оценить работающие инструменты и сформировать предложения, основанные на реальном опыте регионов.
К участию в МЕФТ-2026 присоединяются представители Московской и Ростовской областей.
Правительство Московской области на форуме представит Сабохиддин Сангинов, заведующий отделом таксомоторных перевозок Минтранса Подмосковья. Регион входит в число лидеров по развитию социального такси и количеству электромобилей в таксопарках.
В Подмосковье уже запущен ряд практических решений для рынка: обязательная аттестация водителей, цифровизация получения и аннулирования разрешений, предварительная проверка документов с применением ИИ, автоматическая проверка налогового статуса заявителя. А с 1 июля самозанятые водители из любого региона России могут получить разрешение на работу в такси Московской области без требования местной регистрации.
Ростовскую область представят Александр Алейников, начальник отдела контроля работы предприятий транспорта Управления транспорта Минтранса региона, и Владислав Валушков, главный специалист отдела по координации работы легкового такси. Для региона сегодня особенно важен баланс: повышать безопасность и прозрачность рынка, не создавая условий для резкого роста тарифов и ухода перевозчиков в тень.
На фоне новых требований к автомобилям, локализации и работы с разрешенными моделями именно региональная практика показывает, какие решения помогают рынку адаптироваться. Эти вопросы станут частью Межрегионального диалога МЕФТ-2026.
Присоединяйтесь к профессиональному разговору о том, как будут развиваться правила, сервисы и экономика такси в регионах.
В Москве за первое полугодие 2026 года число ДТП с участием автомобилей каршеринга снизилось на 31%, также на 31% уменьшилось число пострадавших в таких ДТП.
В Дептрансе связывают результат с комплексом цифровых и организационных мер: верификацией пользователей через mos.ru, оценкой стиля вождения, штрафами и ограничением доступа для тех, кто ездит опасно.
Каршеринг, такси, доставка, кикшеринг и другие форматы сегодня формируют новую транспортную экосистему города, конкурируют за пользователя и влияют на занятость. Как развивать городскую мобильность так, чтобы новые сервисы работали устойчиво и были встроены в общую транспортную систему?
На МЕФТ-2026 эту повестку рассмотрят в отдельном блоке деловой программы. В фокусе — развитие городских сервисов, решения «Умного города», модели партнерства, безопасность и влияние новых форматов передвижения на транспортный рынок.
Приходите 6-7 августа на форум, обсудим, как технологии, данные и регулирование помогают городским сервисам становиться удобнее и эффективнее.
