НОВОСТИ
К обсуждению актуальных вопросов сферы такси присоединится глава компании Максим Шушарин.
Международный Евразийский форум «Такси» традиционно станет местом диалога компетентных экспертов таксомоторной отрасли. К работе XII МЕФТ присоединятся специалисты сервиса заказа такси «Максим». Делегацию возглавит директор компании Максим Шушарин.
GR директор Станислав Маковеев-Гартунг выступит в дискуссионной сессии «Камни преткновения: как подружить страхование, такси и безопасность» и нормальной сессии «Теперь все готовы? Обеспечение единых правил работы отрасли».
К обсуждению в рамках стратегической сессии «Бизнес для бизнеса: развитие сервисов таксопарков и агрегаторов» присоединится директор департамента по партнерской деятельности Александр Тумашов.
Директор юридического департамента Антон Смеркис примет участие в сессии нового формата «Антипленарка»: Разговор с юристами, экспертами и регуляторами об административных, трудовых, налоговых и гражданских аспектах работы в такси.
Представитель ведомства примет участие в пленарном заседании форума.
Крупнейшее событие года в области такси откроется пленарным заседанием «От адаптации к стабильному росту: экономика, регулирование и баланс интересов в таксомоторной отрасли». Среди участников – начальник Межрегиональной инспекции по крупнейшим налогоплательщикам №7 ФНС России Алексей Катяев.
Для занятых в сфере такси возможны различные режимы налогообложения: налог на самозанятость, ПСН или УСН. Некоторые из них привлекательны для владельцев автопарков и водителей, другие – совершенно непопулярны.
Сориентироваться в современных налоговых требованиях помогут эксперты. Федеральная налоговая служба ведёт разъяснительную работу для представителей таксомоторной отрасли. Проводятся встречи при участии представителей профильных ведомств, агрегаторов, таких как «Яндекс Такси», крупнейших региональных таксопарков, а также экспертов МЕФТ. Диалог бизнеса с налоговой службой работает на легализацию отрасли такси и трудовых отношений водителей, а также реализацию законодательства в сфере таксомоторной деятельности.
В форуме также примут участие владельцы таксопарков Таджикистана.
Делегацию из Республики Таджикистан ожидают на XII Международном Евразийском форуме «Такси». В мероприятии примет участие глава транспортного ведомства столицы Таджикистана, заместитель директора ГКУ «Душанбенаклиётхадамотрасон» Тохир Гулов. На сессии «Удержать и не потерять: сохранение кадров и работа с водителями» спикер расскажет о развитии таксомоторных перевозок в Таджикистане, механизмах сохранения кадров на рынке и выстраивании эффективной работы с водителями.
Кроме того, в форуме примут участие главы частных таксомоторных предприятий Таджикистана – ООО «Сайёхон» (пассажирская транспортная компания Rakhsh Taxi, служба заказа такси Saboh Taxi), ООО «Сорбон-14», ООО «Шохрохи Бадахшон», ООО «Чархи икбол», ООО «Олуча Авто» и ООО «Махин сайр».
Решения компании позволяют управлять бизнесом такси более эффективно.
Разработчик сервиса Mozen примет участие в стратегической сессии «Бизнес для бизнеса: развитие сервисов таксопарков и агрегаторов». Компания представит решения для управления бизнес-процессами автопарка. Сервис позволяет настроить выводы заработанных водителями средств и комиссию с них, включая индивидуальные настройки для разных групп сотрудников, получать уведомления о платежах, выгружать статистику за любой период и многое другое.
Сессия будет посвящена решениям, помогающим автоматизировать работу таксопарков, повысить их доходность, оптимизировать расходы и прочим и т.д.
В России предложили создать фонд компенсации за ущерб таксистам и курьерам, чьи права нарушили агрегаторы. Это следует из последней версии законопроекта о платформенной занятости. Данную инициативу в беседе с АБН24 оценил руководитель центра компетенций Международного евразийского форума «Такси» (МЕФТ) Станислав Швагерус.
По словам эксперта, законопроект о платформенной занятости стал своеобразной легендой, так как о нем много говорят, но мало кто его видел. Наполнение проекта достаточно революционно с точки зрения развития цифровой экономики.
«Здесь появилась новая деталь, которая содержится в законопроекте – фонды для работников цифровых платформ. Поскольку речь идет не только о курьерах и таксистах, так как работников цифровых платформ много и в других сферах, это все вполне вписывается в логику вещей. Основная задача проекта о платформенной занятости – это социальное обеспечение работников цифровых платформ», – уточнил он.
Многое, по мнению спикера, зависит от деталей, которые будут относится к этому фонду. Важно, насколько к нему будут иметь отношение цифровые платформы, будет ли их создание обязательным или будет проходить через объединение самозанятых, поскольку профсоюзы не могут представлять интересы платформенных сотрудников.
«Все эти вопросы должны быть отображены в законопроекте. Отмечу, что какой-то финансовый механизм обеспечения соцгарантий самозанятым и работникам цифровых платформ должен быть в РФ», – заметил собеседник издания.
Специалист обратил внимание на то, что для таксистов в России в настоящее время не существует никаких гарантий.
«У нас 1 сентября вступает в силу еще одно обязательное второе по счету страхование водителей такси, направленное на увеличение выплат в случае ДТП. Интересно то, что здесь совершенно забыли про водителей, потому что застрахован будет только пассажир. Это ставит вопрос не только к вводимому страхованию, но и к установлению на федеральном и законодательном уровне механизмов социальных гарантий и обеспечений водителям такси. Они в этой цепочке, самые незащищенные люди», – заключил Швагерус.
Автор: Аделина Никонова
Источник: abnews.ru
Уважаемые коллеги!
До МЕФТ остается 15 дней.
С прошлой недели всё сообщество такси следит за дискуссией, развернувшейся по итогам опубликованного ВЦИОМ исследования, посвящённого общественному восприятию услуг такси. Высказываются различные предложения, с противоположными оценками, направленные на развитие отрасли.
Такое внимание говорит о том, что таксомоторные перевозки сегодня являются как социально значимой сферой для граждан нашей страны, использующих такси как средство передвижения и работающих водителями, так и экономически важным рынком для смежных отраслей. Резонанс показывает, что диалог и выработка новых решений для таксомоторных перевозок сегодня востребованы, как никогда.
При этом все многочисленные высказанные инициативы необходимо предварительно обсуждать, как касающиеся изменения профильного законодательства, так и направленные на создание условий для реализации нормативных требований и обеспечение единых правил игры. Подойти к вопросу комплексно и рассмотреть все факторы, влияющие на рост цен.
Чтобы решения были сбалансированными, нужно собрать объективные мнения всех участников общественных отношений в отрасли: в сфере законотворчества, страховых решений, выбора автомобилей и обслуживания, определении финансовых партнеров, цифровых продуктов и по многим другим направлениям.
Пассажиры должны получать качественную и безопасную услугу; таксопарки – заработок; производители автомобилей, цифровых решений и других услуг – клиентов; органы власти – формировать условия и контролировать их исполнение.
Достижению этих целей и будет посвящен предстоящий XII Международный Евразийский форум «Такси», который пройдёт в Москве 1-2 августа 2024 года. Наша общая задача – обеспечить взаимодействие людей, ежедневно погруженных в работу отрасли и радеющих за дело.
Приглашаем вас принять участие в работе форума, получить рекомендации для своего бизнеса и высказать предложения по созданию уверенного будущего отрасли!
В региональной сессии примут участие представители органов власти Забайкальского края, Иркутской области и Республики Бурятия.
Ежегодно Международный Евразийский форум «Такси» объединяет представителей регуляторов из множества регионов страны. Это возможность поделиться опытом, выявить «болевые точки», получить обратную связь и выработать эффективные решения актуальных проблем отрасли.
С принятием Федерального закона №580-ФЗ и появлением новых полномочий у субъектов РФ вопросы определения единых подходов к правореализации приобрели ещё более актуальный характер, поскольку они напрямую связаны с качеством регионального управления и эффективностью исполнения полномочий региональных органов исполнительной власти в сфере легкового такси.
В текущем году делегатов от субъектов РФ ожидают на региональной сессии «89 сходств и различий: работа отрасли в новой системе координат» для обмена опытом решения ключевых задач сферы. К работе форума присоединятся:
- Елена Наумова, главный специалист отдела транспорта Министерства строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края;
- Дарья Тряпичникова, начальник отдела регионального контроля в управлении транспорта министерства транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области;
- Сергей Каплин, председатель Комитета по развитию транспорта, информатизации и связи Министерства по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Республики Бурятия.
Компания разрабатывает решения для развития городской зарядной инфраструктуры.
Производитель зарядных станций для электромобилей Rewatt присоединится к обсуждению в рамках сессии «Выгода или мода? Развитие электротакси и зарядной инфраструктуры».
Российский бизнес становится частью глобального тренда на электрификацию транспорта. Для владельцев таксопарков актуально понимание выгоды от использования электротакси, для пользователей электромобилей – доступная зарядная инфраструктура, для отечественного бизнеса – развитие рынка, где будет востребована их продукция. Участники сессии рассмотрят целевую аудиторию электромобилей, зарубежный и отечественный опыт использования электротранспорта в такси, программы поддержки его внедрения, роль регионов в развитии электромобильности, и многое другое.
О своём предложении для отрасли расскажут представители ООО «Реватт Рус». Научно-конструкторский центр компании ведёт собственные разработки электрозарядных устройств, предназначенных для создания городской зарядной инфраструктуры, а также для установки индивидуальных зарядных точек. Кроме того, компания предлагает программный комплекс для управления зарядной станцией.
Проблема кадров не теряет остроты для таксомоторной отрасли. Как привлечь и удержать кадры, как вывести самозанятых из «тени» и многие другие вопросы остаются актуальными для владельцев автопарков. Генеральный директор Ассоциации Пассажирских перевозок Ленинградской области, директор по развитию ГК «Петербургское такси 068» Андрей Белов присоединится к открытому диалогу про кадры «Удержать и не потерять: сохранение кадров и работа с водителями».
Эксперт руководит таксомоторными организациями Санкт-Петербурга и Ленинградской области на протяжении 19 лет, а также принимает регулярное участие в работе профильных комиссий Законодательного собрания и комитета по транспорту Санкт-Петербурга, комитета по транспорту Ленинградской области.
На текущий момент Андрей Белов является директором по развитию ГК «Петербургское такси 068» – одного из крупнейших таксомоторных предприятий Санкт-Петербурга с уникально построенной работой. Например, у компании есть отдельное мобильное приложение, позволяющее работать без подключения к аргегаторам.
На XII Международном Евразийском форуме «Такси» эксперт поделится опытом компании по работе с водителями.
На форуме будут представлены лизинговые программы для таксопарков.
В условиях высокой процентной ставки, постоянного роста цен на автомобили и их содержание лизинг – одно из решений для формирования автопарка такси. На выставке участники Международного Евразийского форума «Такси» смогут ознакомиться с лизинговыми программами для бизнеса такси от ООО «Каркаде».
Компания работает на российском рынке 24 года, за это время более 60 тыс. клиентов получили в лизинг свыше 120 тыс. легковых автомобилей, грузовиков и спецтехники. В том числе компания предоставляет услуги лизинга для обновления таксопарков.
На выставке представят решения для отслеживания автомобилей и сотрудников.
Компания ООО «Спутник-техника» представит на XII Международном Евразийском форуме «Такси» систему мониторинга, позволяющую отслеживать всё важное для клиента: транспорт, грузы, сотрудников и т.д. Решение включает GPS-оборудование и цифровые сервисы. С помощью них можно не только наблюдать онлайн за движением транспорта, но и получать сведения о расходе топлива, планировать маршруты, заполнять путевые листы, вести контроль режима труда и отдыха водителей, планировать ТО автомобиля и многое другое.
Также специалисты компании выступят с докладом о том, как увеличить прибыль таксопарка с помощью IT-экосистемы на сессии «Бизнес для бизнеса: развитие сервисов таксопарков и агрегаторов».
Вопросам обеспечения безопасности водителей и пассажиров будет посвящена отдельная сессия форума.
Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин поделится экспертным мнением на дискуссионной сессии «Камни преткновения: как подружить страхование, такси и безопасность».
С 1 сентября 2024 года федеральный закон об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика (№ 67-ФЗ) обяжет водителей такси получать оба вида обязательного страхования: ОСАГО и ОСГОП. Тем, кто не выполнит требование, грозит запрет на работу в отрасли и аннулирование записи в реестре. Ранее эксперты отмечали, что вопрос введения обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров (ОСГОП) требует детального обсуждения с учётом мнения всех заинтересованных сторон. По их мнению, новые полисы могут ускорить отток водителей из отрасли.
Насущные вопросы страхования в сфере такси обсудят на тематической сессии в рамках деловой программы форума. Антон Шапарин присоединится к дискуссии с докладом об актуальных проблемах в сфере страхования такси.
