НОВОСТИ
Региональные подходы к регулированию и поддержке перевозчиков — важная часть отраслевой повестки.
Для Мордовии заметное направление — развитие социально ориентированных сервисов такси. В Саранске запущено первое в России семейное такси на базе муниципального предприятия «Горэлектротранс»: приоритет в заказах получают многодетные семьи и люди с ограниченными возможностями здоровья, а для поездок с детьми предусмотрены фиксированные тарифы.
Во Владимирской области акцент сделан на контроле и прозрачности рынка. Центр безопасности дорожного движения при региональном Минтрансе ведет реестр такси и сопровождает работу с перевозчиками.
Среди актуальных задач — обновление автопарка, адаптация к новым требованиям и развитие цифровых инструментов для повышения безопасности перевозок. Эти темы в том числе войдут в повестку Межрегионального диалога МЕФТ-2026. Участвуйте в форуме, чтобы увидеть, какие региональные практики уже работают и какие подходы можно развивать на уровне всей отрасли.
В России готовят стандарты качества для систем голосового управления автомобилями. Росстандарт должен выпустить требования к таким технологиям к декабрю 2028 года. К разработке требований подключат также Минпромторг и Минтранс.
Интеллектуальные системы, голосовые интерфейсы, телематика, ИИ-инструменты и цифровая безопасность постепенно становятся элементами управления транспортом, сервисом и качеством поездки.
Такие решения важны не только для производителей автомобилей. Они влияют на работу водителей, взаимодействие с бортовым оборудованием, безопасность, клиентский опыт и интеграцию транспорта в интеллектуальную городскую систему.
На МЕФТ-2026 это можно будет обсудить в рамках бизнес-сессии «Технологии как драйвер развития таксомоторной отрасли». В фокусе — как ИИ меняет управление таксомоторным бизнесом, какие цифровые решения уже работают на рынке и какие технологии станут отраслевым стандартом в ближайшие 3-5 лет.
Присоединяйтесь к МЕФТ-2026: это возможность обсудить технологическое будущее такси вместе с теми, кто разрабатывает, внедряет и регулирует эти решения.
Выставка МЕФТ-2026 — площадка, где можно увидеть современные технологии, оборудование и сервисы, которые уже применяются в транспорте, городской инфраструктуре и таксомоторном бизнесе.
Один из экспонентов — Группа компаний 1МТ — представит решения для цифровой рекламы и информирования в такси: накрышные LED-мониторы, экраны в подголовниках и систему централизованного управления контентом.
Такие технологии позволяют использовать автомобиль не только как транспорт, но и как цифровой носитель: размещать рекламные и информационные сообщения, настраивать показ с учетом геопозиции, удаленно загружать материалы и контролировать кампании через онлайн-кабинет.
Программное обеспечение — собственная разработка ГК 1МТ и внесено в реестр российского ПО.
Приходите на выставку МЕФТ-2026, чтобы увидеть актуальные решения для такси и городской мобильности, познакомиться с поставщиками и найти новые возможности для развития автопарка.
В форуме примут участие Юлия Третьякова, заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Вологодской области, начальник управления транспорта, и Майя Мурина, начальник отдела контроля на автомобильном транспорте и в дорожном хозяйстве. От Запорожской области участие подтвердил Николай Лукашенко, министр транспорта и развития транспортной инфраструктуры региона.
Для Вологодской области одна из актуальных тем — обновление автопарка в условиях новых требований к локализации автомобилей для такси. Одновременно регион работает с узнаваемостью сервиса: в области запущен проект брендирования автомобилей такси с элементами регионального дизайн-кода.
Для Запорожской области важное направление — выстраивание региональной системы регулирования такси в рамках федерального законодательства: ведение реестров перевозчиков, автомобилей и служб заказа, настройка разрешительных процедур и контроль работы рынка.
Эти вопросы станут частью Межрегионального диалога МЕФТ-2026, где участники обсудят, как регионы применяют федеральные нормы на практике и какие управленческие решения помогают развивать легальный, безопасный и устойчивый рынок такси.
Следите за программой и планируйте участие в МЕФТ-2026: форум собирает тех, кто формирует правила, сервисы и практические решения для развития таксомоторной отрасли.
Обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП) — одна из чувствительных тем для рынка легкового такси. Как оформить полис, чтобы он действительно работал? Какие риски несут краткосрочные договоры? Что проверяют надзорные органы и как подготовиться?
На сессии «Безопасность и страхование: автоматизация контроля и осмотры» вопросы разберет Александр Рыбальченко, начальник отдела страхования пассажирских перевозок СПАО «Ингосстрах». Эксперт расскажет о новых подходах в страховании ОСГОП для перевозчиков пассажиров легковыми такси. В фокусе выступления:
- краткосрочные полисы ОСГОП такси: условия, стоимость, способы оформления,
- плюсы и минусы краткосрочных полисов для перевозчиков, особенности применения в разрешительной системе и риски для бизнеса,
- тенденции в контроле исполнения обязанности по страхованию ОСГОП,
- актуальные IT-решения для таксопарков и практические вопросы перевозчиков.
Участники смогут задать вопросы по оформлению, проверкам, автоматизации и работе страховых инструментов в реальной практике такси.
Страхование, безопасность, мед- и техосмотры, автоматический контроль и цифровые сервисы — все это войдет в одну из самых прикладных сессий МЕФТ-2026. Не пропустите возможность обсудить ОСГОП и связанные с ним риски напрямую с экспертами страхового рынка, регуляторами, таксопарками и участниками отрасли.
Регистрируйтесь на МЕФТ-2026 и включайтесь в профессиональный разговор, от которого зависит ежедневная работа рынка такси.
В России растет интерес к газомоторному топливу: по оценкам экспертов, во втором квартале его потребление увеличилось почти на 9%, также вырос спрос на переоборудование автомобилей под метан.
На фоне роста затрат водители и таксопарки все чаще ищут способы снизить топливные расходы, сохранить доходность поездок и повысить окупаемость автомобилей на линии.
На МЕФТ-2026 актуальную повестку разберут в практическом ключе. На сессии «Автомобили и электротакси: экономика, эксплуатация и инфраструктура» участники обсудят:
- как выбрать автомобиль с лучшей экономикой владения в 2026 году,
- как переход на альтернативное топливо меняет стоимость владения и сроки окупаемости, где основные резервы снижения затрат,
- как развивается зарядная и газовая инфраструктура,
- насколько выгодны электротакси с учётом остаточной стоимости.
Практическое продолжение — на выставке форума, где будут представлены автомобили, технологии, сервисы и инфраструктурные решения для таксомоторного рынка.
Регистрируйтесь, чтобы быть в курсе подходов, которые влияют на экономику таксопарков, работу водителей и развитие отрасли.
К деловой программе МЕФТ-2026 присоединяются представители Республики Бурятия, Ямало-Ненецкого автономного округа и Ярославской области.
Для всех регионов сегодня актуальны общие задачи: легализация перевозчиков, цифровой учет, безопасность поездок, работа с самозанятыми, доступность услуги для жителей и применение федеральных требований на практике. При этом в каждом субъекте эти вопросы решаются в своих условиях — с учетом географии, структуры рынка, пассажирского спроса, кадровой ситуации и региональной транспортной политики.
Такой практический опыт важен для Межрегионального диалога МЕФТ-2026. Участники обсудят, как регионы выстраивают регулирование такси, какие инструменты помогают делать рынок прозрачнее и где нужен баланс между контролем, доступностью услуги и устойчивостью бизнеса.
Участие региональных органов власти позволит рассмотреть развитие такси не только с позиции федеральных норм, но и через реальную практику их применения на местах.
6–7 августа, Москва, Центр международной торговли.
Скорость денег — часть конкурентоспособности таксопарка. Понятные выплаты, автоматизированный документооборот и удобные сервисы для водителей помогают снижать операционную нагрузку, удерживать водителей на линии и стабильнее планировать работу парка.
Именно такие решения будут представлены в деловой повестке МЕФТ-2026.
Представители Т-Бизнес х Jump.Taxi примут участие в форуме. Т-Бизнес развивает решения для автоматизации выплат, документооборота и бизнес-процессов. В том числе Jump.Taxi — сервис моментальных выплат и приложение для водителей и курьеров.
Технологии, которые помогают работать быстрее и стабильнее, — одна из ключевых тем форума. В деловой программе обсудят экономику таксопарков, управление кассовыми разрывами, взаимодействие с агрегаторами и банками, цифровым сервисам для бизнеса.
Присоединяйтесь к деловой программе МЕФТ-2026, если хотите не просто следить за изменениями рынка, а понимать, какие решения реально улучшают работу таксопарков, агрегаторов и водителей.
Минпромторг готовит расширение перечня автомобилей, допущенных для работы в такси: в него должны войти новые модели Jetour, Tenet и Omoda. После утверждения списка правительство публикует постановление. Об этом сообщила пресс-служба ведомства.
Требования локализации становятся одним из ключевых факторов планирования автопарков. После вступления закона в силу таксопаркам приходится считать экономику иначе: какие модели доступны для закупки, как меняется стоимость владения, насколько быстро можно обновлять парк и какие автомобили будут соответствовать требованиям через год-два эксплуатации.
Отдельное значение получают условия включения моделей в перечень. Это уже напрямую влияет на ежедневные решения перевозчиков — от лизинга и закупок до тарифной модели и окупаемости машины на линии.
На МЕФТ-2026 тему разберут на сессии «Бизнес в новых реалиях: как перестраивается работа под требования локализации». Участники обсудят, как новые правила меняют структуру рынка, какие бизнес-модели помогают сохранять устойчивость и какие возможности для обновления парков появляются в новых условиях.
Практическое продолжение дискуссии — на выставке форума: участники смогут увидеть решения для таксопарков, автомобили и технологии, финансовые инструменты и сервисы, которые будут определять работу отрасли в период перехода к новым требованиям.
МЕФТ-2026 — площадка для тех, следит за изменениями и уже сегодня принимает решения по автопарку, экономике и развитию бизнеса в такси.
К участию в XIV Международном Евразийском форуме «Такси» присоединяются Калужская область, Костромская область и Краснодарский край. Региональное представительство — важная часть форума: на местах лучше всего видно, какие решения работают в такси, а какие требуют доработки.
У каждого региона своя структура рынка, свои управленческие задачи и повестка. МЕФТ объединяет регионы с разным опытом, но общей задачей — сделать такси легальным, безопасным, доступным и устойчивым.
Этому будет посвящен Межрегиональный диалог МЕФТ-2026. Участники обсудят региональные практики организации такси, взаимодействие власти и бизнеса, поддержку перевозчиков, работу с самозанятыми и решения, которые могут быть полезны другим субъектам страны.
Присоединяйтесь к МЕФТ-2026, чтобы обсудить развитие такси на основе реального опыта регионов.
Регистрация — на сайте форума.
Международный Евразийский форум «Такси» запускает общественное обсуждение возможных изменений в регулировании таксомоторной отрасли, которые могут быть внедрены с помощью экспериментального правового режима (ЭПР).
К участию приглашаются водители, таксопарки, самозанятые перевозчики, агрегаторы и цифровые платформы, эксперты, представители профессиональных объединений и органов власти.
Обсуждение проводится в формате анонимного опроса. Предложения принимаются до 31 июля 2026 года.
ЭПР позволяет сначала проверить новые механизмы на практике, оценить их эффективность и только затем формировать предложения для дальнейшего регулирования. Мнение участников рынка поможет понять, какие меры действительно востребованы и какие риски необходимо учесть заранее.
В центре обсуждения — цифровые решения и новые подходы, которые могут снизить административную нагрузку, упростить легальную работу на рынке и повысить безопасность пассажирских перевозок. Участникам предлагается оценить инициативы, которые сегодня обсуждаются профессиональным сообществом: от электронных путевых листов и дистанционного медицинского контроля до упрощения требований к оформлению автомобилей, развития Е-ОСАГО и новых моделей регулирования самозанятых водителей.
Отдельный блок вопросов посвящен будущей цифровой инфраструктуре: кто должен ее разрабатывать и контролировать, как должны взаимодействовать государственные и коммерческие платформы, какие затраты готовы нести участники рынка и какие риски необходимо учесть до запуска эксперимента.
Запуск общественного обсуждения стал частью системной исследовательской работы МЕФТ по оценке состояния таксомоторной отрасли. Сегодня рынок сталкивается с устойчивыми вызовами: кадровым дефицитом, ростом затрат, сложными административными процедурами, территориальными ограничениями и риском ухода части перевозчиков в нелегальный сектор. При этом такси остается значимой частью транспортной системы страны. От того, насколько регулирование будет исполнимым, технологичным и сбалансированным, зависят доступность услуги для пассажиров, устойчивость бизнеса, безопасность поездок и легальная занятость водителей.
Для МЕФТ важно, чтобы предложения по развитию регулирования формировались не только на уровне нормативных конструкций, но и с учетом реальной практики рынка: работы водителей, экономики таксопарков, возможностей цифровых платформ, позиции регионов и ожиданий пассажиров. Параллельно МЕФТ проводит отдельный опрос водителей такси в рамках исследования текущего состояния рынка легкового такси в регионах. Это позволит дополнить экспертное обсуждение оценкой тех, кто ежедневно работает на линии.
Все ответы и предложения будут проанализированы, а результаты — вынесены в деловую программу XIV Международного Евразийского форума «Такси», который пройдет 6–7 августа 2026 года в Москве. По итогам общественного обсуждения и дискуссии на форуме МЕФТ подготовит сводную позицию и направит предложения в органы государственной власти.
Обслуживание и ремонт автопарка — одна из ключевых статей затрат таксомоторного бизнеса. Доступность комплектующих, качество деталей и скорость поставок напрямую влияют на эксплуатацию автомобилей, планирование расходов и стабильность работы таксопарков.
Выставка МЕФТ-2026 соберет решения, которые связаны с ежедневной практикой отрасли: от автомобилей и IT-продуктов до оборудования, сервисов, финансовых инструментов, городской инфраструктуры и комплектующих.
В числе экспонентов — ООО «ПОЛАРИС», компания представит запасные части для автомобилей, в том числе элементы светотехники.
Такой формат позволяет участникам не только обсудить стратегические вопросы рынка в деловой программе, но и увидеть конкретные продукты и технологии, которые помогают таксопаркам работать эффективнее.
