НОВОСТИ

Обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП) — одна из чувствительных тем для рынка легкового такси. Как оформить полис, чтобы он действительно работал? Какие риски несут краткосрочные договоры? Что проверяют надзорные органы и как подготовиться?

На сессии «Безопасность и страхование: автоматизация контроля и осмотры» вопросы разберет Александр Рыбальченко, начальник отдела страхования пассажирских перевозок СПАО «Ингосстрах». Эксперт расскажет о новых подходах в страховании ОСГОП для перевозчиков пассажиров легковыми такси. В фокусе выступления:

• краткосрочные полисы ОСГОП такси: условия, стоимость, способы оформления,
• плюсы и минусы краткосрочных полисов для перевозчиков, особенности применения в разрешительной системе и риски для бизнеса,
• тенденции в контроле исполнения обязанности по страхованию ОСГОП,
• актуальные IT-решения для таксопарков и практические вопросы перевозчиков.

Участники смогут задать вопросы по оформлению, проверкам, автоматизации и работе страховых инструментов в реальной практике такси.

Страхование, безопасность, мед- и техосмотры, автоматический контроль и цифровые сервисы — все это войдет в одну из самых прикладных сессий МЕФТ-2026. Не пропустите возможность обсудить ОСГОП и связанные с ним риски напрямую с экспертами страхового рынка, регуляторами, таксопарками и участниками отрасли.

Регистрируйтесь на МЕФТ-2026 и включайтесь в профессиональный разговор, от которого зависит ежедневная работа рынка такси.

В России растет интерес к газомоторному топливу: по оценкам экспертов, во втором квартале его потребление увеличилось почти на 9%, также вырос спрос на переоборудование автомобилей под метан.

На фоне роста затрат водители и таксопарки все чаще ищут способы снизить топливные расходы, сохранить доходность поездок и повысить окупаемость автомобилей на линии.

На МЕФТ-2026 актуальную повестку разберут в практическом ключе. На сессии «Автомобили и электротакси: экономика, эксплуатация и инфраструктура» участники обсудят:

• как выбрать автомобиль с лучшей экономикой владения в 2026 году,
• как переход на альтернативное топливо меняет стоимость владения и сроки окупаемости, где основные резервы снижения затрат,
• как развивается зарядная и газовая инфраструктура,
• насколько выгодны электротакси с учётом остаточной стоимости.

Практическое продолжение — на выставке форума, где будут представлены автомобили, технологии, сервисы и инфраструктурные решения для таксомоторного рынка.

Регистрируйтесь, чтобы быть в курсе подходов, которые влияют на экономику таксопарков, работу водителей и развитие отрасли.

К деловой программе МЕФТ-2026 присоединяются представители Республики Бурятия, Ямало-Ненецкого автономного округа и Ярославской области.

Для всех регионов сегодня актуальны общие задачи: легализация перевозчиков, цифровой учет, безопасность поездок, работа с самозанятыми, доступность услуги для жителей и применение федеральных требований на практике. При этом в каждом субъекте эти вопросы решаются в своих условиях — с учетом географии, структуры рынка, пассажирского спроса, кадровой ситуации и региональной транспортной политики.

Такой практический опыт важен для Межрегионального диалога МЕФТ-2026. Участники обсудят, как регионы выстраивают регулирование такси, какие инструменты помогают делать рынок прозрачнее и где нужен баланс между контролем, доступностью услуги и устойчивостью бизнеса.

Участие региональных органов власти позволит рассмотреть развитие такси не только с позиции федеральных норм, но и через реальную практику их применения на местах.

6–7 августа, Москва, Центр международной торговли.

Скорость денег — часть конкурентоспособности таксопарка. Понятные выплаты, автоматизированный документооборот и удобные сервисы для водителей помогают снижать операционную нагрузку, удерживать водителей на линии и стабильнее планировать работу парка.

Именно такие решения будут представлены в деловой повестке МЕФТ-2026.

Представители Т-Бизнес х Jump.Taxi примут участие в форуме. Т-Бизнес развивает решения для автоматизации выплат, документооборота и бизнес-процессов. В том числе Jump.Taxi — сервис моментальных выплат и приложение для водителей и курьеров.

Технологии, которые помогают работать быстрее и стабильнее, — одна из ключевых тем форума. В деловой программе обсудят экономику таксопарков, управление кассовыми разрывами, взаимодействие с агрегаторами и банками, цифровым сервисам для бизнеса.

Присоединяйтесь к деловой программе МЕФТ-2026, если хотите не просто следить за изменениями рынка, а понимать, какие решения реально улучшают работу таксопарков, агрегаторов и водителей.

Минпромторг готовит расширение перечня автомобилей, допущенных для работы в такси: в него должны войти новые модели Jetour, Tenet и Omoda. После утверждения списка правительство публикует постановление. Об этом сообщила пресс-служба ведомства.

Требования локализации становятся одним из ключевых факторов планирования автопарков. После вступления закона в силу таксопаркам приходится считать экономику иначе: какие модели доступны для закупки, как меняется стоимость владения, насколько быстро можно обновлять парк и какие автомобили будут соответствовать требованиям через год-два эксплуатации.

Отдельное значение получают условия включения моделей в перечень. Это уже напрямую влияет на ежедневные решения перевозчиков — от лизинга и закупок до тарифной модели и окупаемости машины на линии.

На МЕФТ-2026 тему разберут на сессии «Бизнес в новых реалиях: как перестраивается работа под требования локализации». Участники обсудят, как новые правила меняют структуру рынка, какие бизнес-модели помогают сохранять устойчивость и какие возможности для обновления парков появляются в новых условиях.

Практическое продолжение дискуссии — на выставке форума: участники смогут увидеть решения для таксопарков, автомобили и технологии, финансовые инструменты и сервисы, которые будут определять работу отрасли в период перехода к новым требованиям.

МЕФТ-2026 — площадка для тех, следит за изменениями и уже сегодня принимает решения по автопарку, экономике и развитию бизнеса в такси.

К участию в XIV Международном Евразийском форуме «Такси» присоединяются Калужская область, Костромская область и Краснодарский край. Региональное представительство — важная часть форума: на местах лучше всего видно, какие решения работают в такси, а какие требуют доработки.

У каждого региона своя структура рынка, свои управленческие задачи и повестка. МЕФТ объединяет регионы с разным опытом, но общей задачей — сделать такси легальным, безопасным, доступным и устойчивым.

Этому будет посвящен Межрегиональный диалог МЕФТ-2026. Участники обсудят региональные практики организации такси, взаимодействие власти и бизнеса, поддержку перевозчиков, работу с самозанятыми и решения, которые могут быть полезны другим субъектам страны.

Присоединяйтесь к МЕФТ-2026, чтобы обсудить развитие такси на основе реального опыта регионов.

Регистрация — на сайте форума.

Международный Евразийский форум «Такси» запускает общественное обсуждение возможных изменений в регулировании таксомоторной отрасли, которые могут быть внедрены с помощью экспериментального правового режима (ЭПР).

К участию приглашаются водители, таксопарки, самозанятые перевозчики, агрегаторы и цифровые платформы, эксперты, представители профессиональных объединений и органов власти.

Обсуждение проводится в формате анонимного опроса. Предложения принимаются до 31 июля 2026 года.

ЭПР позволяет сначала проверить новые механизмы на практике, оценить их эффективность и только затем формировать предложения для дальнейшего регулирования. Мнение участников рынка поможет понять, какие меры действительно востребованы и какие риски необходимо учесть заранее.

В центре обсуждения — цифровые решения и новые подходы, которые могут снизить административную нагрузку, упростить легальную работу на рынке и повысить безопасность пассажирских перевозок. Участникам предлагается оценить инициативы, которые сегодня обсуждаются профессиональным сообществом: от электронных путевых листов и дистанционного медицинского контроля до упрощения требований к оформлению автомобилей, развития Е-ОСАГО и новых моделей регулирования самозанятых водителей.

Отдельный блок вопросов посвящен будущей цифровой инфраструктуре: кто должен ее разрабатывать и контролировать, как должны взаимодействовать государственные и коммерческие платформы, какие затраты готовы нести участники рынка и какие риски необходимо учесть до запуска эксперимента.

Запуск общественного обсуждения стал частью системной исследовательской работы МЕФТ по оценке состояния таксомоторной отрасли. Сегодня рынок сталкивается с устойчивыми вызовами: кадровым дефицитом, ростом затрат, сложными административными процедурами, территориальными ограничениями и риском ухода части перевозчиков в нелегальный сектор. При этом такси остается значимой частью транспортной системы страны. От того, насколько регулирование будет исполнимым, технологичным и сбалансированным, зависят доступность услуги для пассажиров, устойчивость бизнеса, безопасность поездок и легальная занятость водителей.

Для МЕФТ важно, чтобы предложения по развитию регулирования формировались не только на уровне нормативных конструкций, но и с учетом реальной практики рынка: работы водителей, экономики таксопарков, возможностей цифровых платформ, позиции регионов и ожиданий пассажиров. Параллельно МЕФТ проводит отдельный опрос водителей такси в рамках исследования текущего состояния рынка легкового такси в регионах. Это позволит дополнить экспертное обсуждение оценкой тех, кто ежедневно работает на линии.

Все ответы и предложения будут проанализированы, а результаты — вынесены в деловую программу XIV Международного Евразийского форума «Такси», который пройдет 6–7 августа 2026 года в Москве. По итогам общественного обсуждения и дискуссии на форуме МЕФТ подготовит сводную позицию и направит предложения в органы государственной власти.

Обслуживание и ремонт автопарка — одна из ключевых статей затрат таксомоторного бизнеса. Доступность комплектующих, качество деталей и скорость поставок напрямую влияют на эксплуатацию автомобилей, планирование расходов и стабильность работы таксопарков.

Выставка МЕФТ-2026 соберет решения, которые связаны с ежедневной практикой отрасли: от автомобилей и IT-продуктов до оборудования, сервисов, финансовых инструментов, городской инфраструктуры и комплектующих.

В числе экспонентов — ООО «ПОЛАРИС», компания представит запасные части для автомобилей, в том числе элементы светотехники.

Такой формат позволяет участникам не только обсудить стратегические вопросы рынка в деловой программе, но и увидеть конкретные продукты и технологии, которые помогают таксопаркам работать эффективнее.

Высокие тарифы ОСАГО, скрытые риски и долгий сбор документов — страхование остается одной из наиболее чувствительных зон для таксомоторного бизнеса.

На МЕФТ-2026 вопросы страхования будут обсуждать в практической плоскости: как меняются условия ОСАГО для такси, какие инструменты помогают быстрее закрывать страховые случаи, как учитывать интенсивную эксплуатацию автомобилей в перевозках и где проходит баланс между защитой пассажира, интересами бизнеса и доступностью страховых продуктов.

Свои антикризисные продукты на выставке и в деловой программе представит АО «Боровицкое страховое общество» — эксперты компании покажут готовые страховые решения для таксомоторного рынка на своем стенде.

МЕФТ объединяет тех, кто каждый день работает с ключевыми вопросами отрасли: регулированием, технологиями, автомобилями, финансами, страхованием и управлением рисками. Регистрируйтесь на форум, чтобы разобраться в практических решениях, которые помогают таксомоторному бизнесу работать устойчивее и минимизировать риски.

Министр транспорта РФ Андрей Никитин заявил о необходимости решить проблему отказов от поездок с детьми и завышенных тарифов на такие заказы. По его словам, агрегаторам важно самостоятельно найти рабочее решение, иначе вопрос может перейти в плоскость регулирования.

Для рынка это не частная история, а один из показателей зрелости сервиса. Перевозки с детьми требуют понятных правил: для пассажиров — доступности и безопасности, для водителей — прозрачной экономики заказа, для агрегаторов — эффективной модели организации услуги.

На МЕФТ-2026 эту повестку рассмотрят в практическом ключе: в межрегиональном диалоге участники обсудят, какие проекты в сфере перевозки детей, поддержки многодетных семей и социального такси уже работают в регионах и могут быть масштабированы.

Обсудим подходы, которые учитывают интересы пассажиров, бизнеса и государства, на МЕФТ-2026 до того, как это станет предметом жесткого регулирования.

Специальным информационным партнером XIV Международного Евразийского форума «Такси» выступит Восток FM — радиостанция с ярким музыкальным форматом и широкой географией вещания.

В зоне приема эфира Восток FM — более 100 городов и населенных пунктов России, а ежемесячный охват составляет 883,5 тысячи слушателей.

Для такси радио — ежедневный спутник: в дороге, между заказами, в городском ритме. Восток FM разделит этот ритм с водителями и пассажирами и станет частью коммуникаций главного отраслевого события.

В Москве в 2026 году ДТП с участием такси стало почти на 9% меньше, число пострадавших снизилось на 8%. В столичном Дептрансе связывают это с комплексом мер: аттестацией водителей, регулярными проверками, обучающими материалами и применением современных технологий.

Об этом заявил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Для отрасли важно понимать, какие инструменты действительно повышают безопасность поездок и качество сервиса. Особенно когда речь идет о требованиях, которые должны быть не только эффективными, но и исполнимыми для водителей, таксопарков и цифровых платформ.

В деловой программе МЕФТ-2026 участники обсудят, как развивать автоматический контроль, какие меры снижают риски на дороге, как упростить мед- и техосмотры, как технологии помогают предупреждать нарушения и где проходит граница между эффективным регулированием и избыточной нагрузкой на бизнес.

Задать вопросы экспертам можно 6–7 августа на МЕФТ-2026.