НОВОСТИ

Технологичные решения для автомобилей – одна из наиболее интересных тем в развитии отрасли, особенно в такси. В рамках МЕФТ свой стенд представит крупный российский разработчик и производитель умного охранно-телематического оборудования для защиты «НПО «Старлайн».

Компания создаёт технологии, которые позволяют не только просматривать истории поездок и воспроизводить маршруты перемещений, но даже контролировать факты слива топлива, простои и нецелевое использование транспортных средств. Научно-производственное объединение также является создателем беспилотных грузовиков.

Представитель «НПО «Старлайн» выступит с докладом в рамках бизнес-сессии «Загрузить по-полной: развитие сервисов таксопарков и агрегаторов». Здесь обсудят всё – от финансовой модели такого бизнеса до обеспечения полного цикла его работы.

Интересуетесь разработками в области такси? Ждём вас на сессии «ИИ, ИТС и автоматизация процессов: городская мобильность 2025+», которая состоится во второй день работы форума, 15 августа.

Ежегодно партнером форума выступает Издательской дом «За рулём». Это самый популярный и цитируемый медиаресурс России об автомобилях с совокупной аудиторией порядка 13 миллионов читателей в месяц.

Главный редактор СМИ Максим Кадаков традиционно будем модерировать одну из секций – на этот раз «Глобально и локально: автомобиль для такси – какой он?». Здесь обсудят одну из ключевых тем современного дискурса в отрасли – локализации такси.

Таксопаркам пока тяжело перестроиться к её требованиям, и на МЕФТ мы постараемся найти «опорные точки» и создать реальные предложения для властей на тему внесения изменений в закон. Здесь поможет в том числе экспертиза Максима Кадакова и других специалистов.

«За рулём» не просто пишет об автомобилях – издание проводит испытания машин по всему миру, и рассказывает на своих страницах об их результатах. Экстремальные ресурсные тесты «60 часов «За рулем» – самые суровые в России испытания автомобилей на надежность – проходят в том числе в условиях Крайнего Севера, в пустынях, в горах.

Авторы СМИ – профессиональные инженеры, конструкторы, изобретатели, испытатели и механики, много лет проработавшие на предприятиях. В их портфолио как научные работы, так и бытовые знания, которыми они с удовольствием делятся с аудиторией на страницах журнала. Это страхование, штрафы, дороги, рынок, запчасти, эксплуатация машин. Эксперты отвечают на вопросы читателей и выступают на телевидении и других внешних площадках.

История журнала началась в апреле 1928 года с издания ежемесячного выпуска «За рулем». Первый номер был создан по инициативе «Автодора» – общественной организации, целью которой была автомобилизация страны и строительство автодорог. Этот выпуск положил начало отечественной автомобильной журналистике.

На форум приедет начальник Управления административно-технического контроля региона Станислав Орехов.

В регионе такси уделяется большое внимание – здесь реализуется государственная программа «Развитие предпринимательства и инноваций в Калужской области», а также Ведомственная целевая программа Калужской области «Защита прав предпринимателей».

При помощи «Федеральной корпорации по развитию малого и среднего предпринимательства» калужские власти также оказывают поддержку в сфере. Кроме того, регион реализует программу «Социальное такси». Ещё здесь проводятся конкурсы водительского мастерства, в которых занятые в такси водители могут принять участие.

По данным МЕФТ за апрель 2025 года, в Калужской области функционирует 2204 перевозчика, 5742 автомобиля такси. Процент самозанятых водителей составляет 91.

Начинаем рассказывать о дискуссиях, которые состоятся в рамках МЕФТ 2025.

В первый день работы форума, 14 июня, пройдёт стратегическая сессия «Глобально и локально: автомобиль для такси – какой он?».

Среди других тем:

• Что выгоднее сегодня: расширять парк или сначала окупить текущие автомобили?

• Как экономить на обслуживании с помощью правильного выбора поставщиков и запчастей?

• Как работать с дилерской сетью, чтобы избежать отклонения запроса на ремонт по гарантии?

А ещё проведём сравнительный анализ стоимости владения автомобилями в такси, выявим особенности оформления лизинга для таксопарков и льготные программы автокредитования, обсудим бизнес на подержанных авто – стоит ли «игра свеч», и затронем тему экологизации топлива.

Для регистрации на МЕФТ заполните форму на сайте.

В 2025 году Международный Евразийский форум такси поддержит официальный печатный орган Правительства Российской Федерации – «Российская Газета».

Это современный мультимедийный холдинг, круглосуточно поставляющий качественную информацию о значимых событиях федерального, регионального и международного масштаба.

«Российская газета» — качественное издание для массового читателя с постоянными полосами «События и комментарии», «Экономика», «Право», «Международная жизнь», «Digital», «Регион», «Медицина», «Наука», «Образование», «Спорт», «Культура». Является лидером по объему аудитории в сегменте общественно-политических и деловых газет.

Историческая роль «Российской газеты» в том, что она стала первым СМИ, официально публикующим нормативно-правовые акты. Статус их официального публикатора определен Федеральным закон от 14.06.1994 г. № 5-ФЗ.

«Российская газета» является лидером по объему федеральной аудитории среди ежедневных общественно-политических газет и (по данным 2023 года) насчитывает 1191,1 тыс. читателей ежедневно со средним тиражом 100 497 экз. Согласно тем же данным, издание входит в топ-3 самых цитируемых ежедневных газет, а также в топ-10 самых цитируемых СМИ.

МЕФТ ежегодно уделяет особое внимание законодательным изменениям в сфере такси. Этому будет посвящена нормативная сессия «Задачи государства, возможности отрасли и потребности пассажиров: вектор регулирования», где в числе прочего обсудят поручения Президента РФ, регулирование платформенной занятости, какие нормативные изменения планируются и какие необходимы, как работать самозанятому таксисту и другие важные темы.

Учреждение представят замдиректора департамента Ирина Сафонова и инспектор-ревизор отдела транспорта Ольга Жинжикова.

Брянская область - ежегодный участник доклада МЕФТ. Согласно собранным данным, в регионе 618 человек и 2097 автомобилей заняты в такси, работают 9 служб заказа и 85% самозанятых водителей.

В регионе реализуется программа «Социальное такси» - услуга специального транспортного обслуживания для отдельных категорий граждан.

МЕТФ традиционно уделяет большое внимание проблематике работе на местах. В этом году пройдет сессия «Федеральный закон и местные правила: как работать с бизнес-сообществом в регионах», где затронут темы практики реализация Федерального закона №580-ФЗ, кейсы выстраивания работы с бизнес-сообществом, необходимые меры поддержки для развития такси в регионах, эффективность доптребований к перевозчикам и другие важные вопросы. Также состоится Межрегиональное совещание уполномоченных органов власти субъектов РФ.

Департамент промышленности, транспорта и связи является органом исполнительной власти Брянской области, обеспечивающим проведение на территории субъекта государственной политики в сфере промышленности, транспорта.

Компания организует свой стенд в рамках МЕФТ 2025. Продукт, который она выпускает, система мониторинга автопарка, помогает следить за подключёнными к ней автомобилями с любого устройства, а также отправлять команды глушения двигателя.

Подобные проекты используются в такси для повышения безопасности перевозок, улучшения сервиса, аналитики, оптимизации маршрутов, контроля за затратами и выполнения других полезных функций.

Эти темы будут рассматриваться в сессиях «Загрузить по полной: развитие сервисов таксопарков и агрегаторов», «Страхование и безопасность: не параллельно, но вместе».

МЕФТ традиционно поддержит всероссийская еженедельная газета «Транспорт России»: официальное печатное СМИ Министерства транспорта Российской Федерации, основанное в 1998 году.

Это единственное специализированное издание, охватывающее весь транспортный сектор страны. Целевая аудитория газеты включает руководителей всех уровней государственной власти, а также профессионалов и глав предприятий в этой области. Газета распространяется по всем регионам в печатном и электронном формате и служит авторитетной площадкой для обсуждений между государственными структурами и бизнесом.

В издании публикуются официальные документы Министерства транспорта РФ, информация о национальных проектах и значимых событиях в отрасли, новости науки и технологий, а также вопросы цифровизации и применения BIM-технологий. Также рассматриваются темы транспортной безопасности и безопасности дорожного движения.

Начинаем рассказывать об участниках форума! В этом году площадку мероприятия посетят директор СПБ ГКУ «Организатор перевозок» Денис Усанов, начальник отдела организации пассажирских перевозок Сергей Фёдоров, и начальник отдела выдачи разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси СПБ ГКУ «Организатор перевозок» Виталий Николаенко.

Городские власти на рынке такси ведут масштабную работу для упрощения ведения бизнеса, и для того, чтобы сделать перевозки более безопасными и качественными.

В 2024 году в Санкт-Петербурге начата работа по разработке информационной системы легковых такси, сейчас идет ее опытная эксплуатация. Запуск системы позволит повысить скорость обработки заявлений и уведомлений и автоматизировать проверку актуальности и достоверности содержащихся в реестрах сведений.

В качестве эксперимента в этом году Правительство Петербурга реализует проект «Идеальный таксопарк», целью которого является создание эффективной модели ведения легального бизнеса в области такси.

В рамках форума состоится межрегиональный диалог «Федеральный закон и местные правила: как работать с бизнес-сообществом в регионах». Вопросы взаимодействия государственных органов и бизнеса будут также обсуждаться в нормативной сессии «Задачи государства, возможности отрасли и потребности пассажиров: вектор регулирования такси».

С 18 по 21 июня в Петербурге в 28-й раз состоялся Международный Экономический Форум. О пробках в городе и ценах на такси в этот день уже все написали — мы же расскажем, что интересного произошло под крышей самой выставочной площадки мероприятия.

О деньгах: В «Яндекс Такси» сообщили, что в планах компании снизить стоимость поездок с детьми за счёт привлечения водителей с детскими креслами и изменения тарификации. Ключевой целью была названа отмена доплаты за детское кресло с сохранением мотивации водителя. Сервис также готовится запустить интегрированный с «Госуслугами» проект с предоставлением скидок на поездки в такси для многодетных семей. В то же время ФАС пообещала контролировать цены на перевозки сервиса. «В последнее время мы практически не фиксировали жалобы на них, но вопрос не закрыт. Продолжим работу по этому вопросу», — сообщил глава службы Максим Шаскольский.

Об беспилотных автомобилях: Во всю обсуждалась тема внедрения беспилотного такси. Такой перевозчик уже используется в Москве и Татарстане. Правда, за рулём этих машин всё равно сидит человек – пока для подстраховки. По словам специалистов, в настоящий момент беспилотному такси не хватает системы стимуляторов для развития искусственного интеллекта, управляющего машиной. Для её создания необходимо больше опытных испытаний. Замминистра транспорта РФ Андрей Никитин заявил в кулуарах ПМЭФ, что не исключает полноценного выхода такого вида транспорта на российский рынок в 2030 году.

О легализации и локализации: Губернатор Приамурья Василий Орлов на полях форума рассказал о муниципальном такси, которое не так давно внедрили в регионе. Сообщается, что такое средство передвижения отличается крайне тщательным подходом к выбору личности перевозчика. «АвтоВАЗ» представил вышедший в прошлом году автомобиль Lada Aura, стилизованный под такси. Машина имеет характерную желтую линию по периметру кузова и черные "шашки", которыми обозначают такси. Вице-премьер Александр Новак отметил, что стать таксистом сейчас очень просто – можно за 15 минут зарегистрироваться в сервисе.

21 июня 2025 года отмечается столетний юбилей со дня открытия первого таксопарка в Москве, что символизирует зарождение современного такси в России.

В этот знаменательный день Московский городской совет запустил в работу первые 15 автомобилей Renault, которые были закуплены во Франции. Таксопарк представлял собой полноценное предприятие, включая гаражи, мастерские, диспетчерскую и даже собственную школу для водителей.

Сегодня в столице и Московской области работают около 200 тысяч машин такси с одним из самых молодых автопарков в Европе. Средний возраст авто — 3,2 года, в день водители перевозят свыше 1,7 млн человек.

Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы совместно с Международным Евразийским форумом «Такси» запускают конкурс, который определит лучших перевозчиков в сфере легковых такси. Конкурс является единственным подобным в России и пройдет в заочном формате с 18 июня по 13 августа 2025 года.

Подать заявку на участие можно до 28 июля 2025 года на сайте Международного Евразийского форума «Такси».

В конкурсе могут принять участие таксопарки –индивидуальные предприниматели и юридические лица, внесенные в региональный реестр и имеющие действующее разрешение на перевозки. Для участия необходимо владеть не менее 30 легковыми такси и иметь опыт работы в сфере перевозок более одного года к старту конкурса. Подробные условия доступны на официальной странице мероприятия.

Конкурс направлен на повышение качества и безопасности услуг таксомоторных перевозок, улучшение прозрачности рынка такси и укрепление взаимодействия между бизнесом и государственными органами. Участники получат возможность побороться за звание лучшего перевозчика легковым такси столицы.

Оргкомитет будет оценивать таксопарки по нескольким критериям, и помимо главного приза, будут вручены награды в различных номинациях, таких как:

- самый ответственный перевозчик;

- самый электро-трендовый;

- самый инклюзивный;

- самый обаятельный и привлекательный;

- самый молодой автопарк.

Награды будут вручены на XIII Международном Евразийском форуме «Такси», который состоится в Москве с 14 по 15 августа.

Конкурс пройдёт во второй раз. В прошлом году он стал первым подобным мероприятием в России.